ホンダ MC08 VT250FE VT250FC専用 アクセサリー電源
リアブレーキスイッチバージョン
取付方法説明付き(取引ナビによるメッセージ)
商品内容は、写真2枚目と3枚目のものとなります。
写真はサンプル品のため作成時期により写真と異なる場合がありますが、機能に変更はございません。
商品説明は最後まで読んで下さい。
＊ MC20 MC25 MC15 MC33は、別途出品中です。
テールランプ配線から分岐するタイプは、(常時点灯車は切れませんが)ポジションオフできる年式ではACC電源が切れます。
この商品はACC電源が切れません。
(メインキーオンでACC電源オン、メインキーオフでACC電源オフに連動)
＊ このハーネスは、リアブレーキスイッチ配線に割込みするバージョンです。
マイナスは車体フレームへの接続になります。
当方商品は、間違って接続しないように純正ハーネスとなるべく同一色で作成しております。
リアブレーキスイッチハーネスのカプラーが2枚目写真の2ピンカプラータイプの車種に対応します。
キーがオンになった時に通電するアクセサリー電源（ACC電源）の取り出しハーネスです。
(デイトナ バイク用 アクセサリー電源ユニット D-UNIT対応)
＊＊＊ このハーネスは、イグニッションオンで必ず通電するため、
ポジションライトがオフでも通電します。
(別途出品しているテールランプ付近に割込みするハーネスとは配線が異なりますので、
利用したい機器によって使い分けていただければ幸いです)
リアブレーキスイッチのノーマル配線に、カプラーオンで脱着可能な割込みハーネスです。(ノーマル配線に簡単に戻せます)
このハーネスには、ACC電源(アクセサリー電源)のギボシ付き配線が付いていますので、ETCやシガーソケットやUSB電源や電圧計などもギボシ接続のみで簡単増設可能です。
エレクトロタップで純正ハーネスに割り込ませると、接触不良や動作不良が懸念されます。
また、不要になりエレクトロタップを取り外しても、純正ハーネスに付いたキズは修復困難です。
この商品はエレクトロタップではなく、カプラーオンで接続のため心配はありません。
全て新品の材料で作成しました。
住友電装製の端子を使用。
ケーブルは純正ハーネスと同じ太さの0.5SQ (スケア)を使用。住友電装製のAVS又はAVSS (AVSSはAVSと芯線は同じ太さのままですが絶縁体をさらに薄くした電線です。)
JST日本圧着端子製の防水タイプスリーブとギボシ端子 φ4(通称ホンダサイズのギボシ オス端子サイズ:φ3.55 メス端子サイズ:φ3.5 CA103とCB103)を使用で、デイトナ D-UNITに対応
接続する機器用のギボシとスリーブも付属します。
＊純正ハーネスを守るためにも、接続する電装品によっては、ヒューズやリレーを使用してACCとバッテリーへ接続して下さい。
＊ 専用カシメ工具(ラジオペンチではありません)を利用して作成しております。
配線が抜けない事と通電確認済みで安心です。
［まとめ］
カプラーオンで割込みするハーネス
配線加工不要
デイトナDユニット対応
ホンダサイズギボシCA103とCB103を使用
取引上不都合等がない限り取引メッセージは致しません。
メルカリではないので、挨拶文等は不要です。いただきましても返信しません。
匿名取引ですので、名乗らないで下さい。
ご同意いただける方のみご入札下さい。
タバコやペットが居る環境での使用はありません。
梱包材はリサイクル品を使って梱包しておりますので、御了承下さい。
ご希望の純正パーツ純正部品も対応可能です。出品致しますので、質問欄よりご連絡下さい。
年末年始、ゴールデンウイーク、お盆休み、シルバーウイーク、土曜、日曜日、祝日等は、原則発送休みになります。
(無休の場合もございますので、最新情報を自己紹介欄にてご確認下さい。)
休み期間も落札は可能ですが、発送は休み明けになります。ご理解よろしくお願いします。
なお、お急ぎの場合は、必ず入札前に質問欄より発送予定日をご確認下さい。
最後まで商品説明文をご覧いただきありがとうございます。
検索用
ACC分岐ハーネス
電源取出しハーネス
ACC電源
アクセサリー電源
ボルトオン
カプラーオン
デイトナ AQUAPROVA バイク用 電圧計
デイトナ バイク用 アクセサリー電源ユニット D-UNIT(ディーユニット)
デイトナ バイク用 アクセサリー電源ユニット D-UNIT WR(ディーユニット ウォーターレジスタント)
などに
MC08 VT250F
MC20 VT250 SPADA スパーダ
MC25 XELVIS ゼルビス
MC15 VTZ250
MC15 VT250FG VT250F2H
MC33 VTR250
;)
