アドレスV125 K7 になります。
モデル UZ125GK7
カラー YHJ CODE4340
古いモデルですので、ジャンク扱いで出品いたしますが、現状動作品になります。
貴重な規制前のK7モデルになります。
実走行中であり、ボックスもついているので通勤や原付二種ツーリング等に向いていると思います。秋まで実際にツーリングに使っておりました。
メットイン内シガーソケットから電源も簡単に取れるのも便利でした。
オイルは半年毎に定期的に交換していました。
後述しますが、バッテリー上がりです。
今はキックでエンジン始動しています。
また、社外品の足回りが入っていますので部品取りにも使えると思います。
基本的にバイク整備の知識ある方、またはバイク屋さんで整備後に乗り出してください。
・走行距離 約20000Km
(調子維持のため伸びます)
■装備 (？は記憶が曖昧なのでご参考)
フロントサスペンション 社外品
フロントディスク 社外品
フロントブレーキキャリパー ブレンボ
サイドスタンド 純正
フロントブレーキレバー 社外品
純正 リアボックス
→鍵の動きが渋いです。
フェンダーレスキット 社外品
リアタイヤフェンダー 社外品
ナンバープレートホルダー 社外品
リアサスペンション 社外品
マフラー 社外品 ビームス バッフル付き
タンデムステップ 社外品
？ハイスピードプーリーの可能性あり
？ウェイトローラー変更の可能性あり
メットイン中 シガーソケットあり
フロントタイヤ 6部山
リアタイヤ 7部山
オマケ
・動きが渋いですが、U字ロックもお付けします。
・残自賠責保険もお付けします。
■不具合やネガティブ箇所
ジャンク品扱いに至る理由
・フロント右カウル、マフラー、その他部分にも転倒傷あり
個人的には擦り傷で走行には支障無いと思いますが保証するものではありません。
・シートに斑点状汚れあり
・メーターの針が固着することあり
→メータを軽く叩いて固着取ると動作します
このモデルのアドレスではよくある不具合で、針の材質によるものと解析されています。
・バッテリー劣化
→セルは回りません。
キックにてエンジン始動、走行可能は確認済み。
・その他、記載できていない経年劣化等がある可能性がありますのでその点も了承済みでご入札ください。
NC、NRもご了承ください。
■引き渡し
廃車し、廃車証明書、譲渡証明書と車体をお渡しします。
基本的に発送は致しません。
直接引き取りお願いします。
おすすめは致しませんが、自己責任であり入金後であれば、書類をお送りして、ナンバー取得後に取りに来ていただき、自走も可能かと思います。完全自己責任了承でお願いします。
入金後のお渡し日付は、平日日中、即日はできません。
日付は調整させてください。
現車確認可能です。
よろしくご検討お願いします。
（2026年 2月 25日 6時 04分 追加）フットボード右側のカウルに割れ、欠けがあります。
神奈川県西部からの出品になります。
しばらくの間、現在価格での即決は行いません。
よろしくご検討お願いします。
（2026年 2月 25日 19時 49分 追加）引き渡しの件、記載誤りでした。
都合が合えば、土日の日中の引き渡し可能です。
逆に平日日中の引き渡しもお互いの都合を調整してからになります。
ご了承の上、入札ご検討下さい。
（2026年 3月 1日 12時 29分 追加）文章には記載が足りませんでしたが、画像１、画像２に見えるように左側のステップボードとカウルの間にカウル割れ欠けがございます。
（2026年 3月 1日 12時 46分 追加）みなさんの反響が大きいため、
感謝のオマケの追加として、画像８に掲載している冬用のハンドルカバーをお付けします。
スパークプラグも予備があったので新品に交換いたしました。
また、洗車と簡単な整備を行いました。
オイルは年末に交換して距離は乗っていませんので特に問題ないかと思います。
オイル量も特に問題ありませんでした。
ほかに、乗っていて便利だと思った点です。
純正ボックスですが、GIVIとSuzukiのコラボ品です。
そのため、Giviのベースプレートが着いておりそれを介して装着されているため、
ベースプレートさえ用意すれば、ほかのバイクとボックスを共有で使うことが可能です。
通勤等で公共の駐輪場に置くときに便利なシャッターキーを装備しており、
キー穴のいたずら防止に抑止力があると思います。
U字ロックもお付けしますし、U字ロックホルダーも便利ですので通勤に適していると思います。
鍵を探しました。
純正キーが２本ともあります。また、ボックス用のキーはなんと３本もあります。
先のボックス使いまわし提案時に便利かと思います。
よろしくお願いします
;)
