AIによる運転支援をするハードウェアです。 COMMA3X TOYOTA Aハーネス マグネット、マウント その他いろいろセット

AIによる運転支援をするハードウェアです。 COMMA3X TOYOTA Aハーネス マグネット、マウント その他いろいろセット 收藏

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COMMA.AIのAIによる運転支援をするハードウェアです。

トヨタ用ハーネスが付いているので

対応する車ならレベル2の高度な運転支援が受けられます。


https://comma.ai/vehicles#トヨタ

海外バージョンの車のみ対応可能な場合もあります。

ログから自分の車の指紋がとりだせれば
対応可能にすることも可能です。
日本未対応の車2台対応可能になりました


本体
トヨタハーネス 

マウント未使用×2未使用なのでそのまま使えます。
マグネットマウントで簡単に取り外すことができます。

窓に付ける場合力おちてので次に協力剤で両面テープを張ってから
ついたほうがいいです。

USBケーブルは通常に使えていたケーブルが複数本付属します。

箱説明書

現在純正のプログラムが初期インストールされていますが
カスタムフォークを使えることにより多くの機能が提供されることになります。
機能強化されているものが多いです。


直前まで取り付け動作できていたものです。

車を降りるつもり
マグネットマウントで外していたので炎天下放置で本体損傷
故障などはございません。

詳細なスペックはこちらをご覧ください。

https://deepwiki.com/ophwug/docs/2.6-comma-threex-(c3x)-specific-issues

目的と範囲

このドキュメントでは、  2023年10月12日にリリースされたcomma threex(C3X) デバイス(コードネーム:tizi)に特有のハードウェアの問題とトラブルシューティング手順について説明します。C3Xは、comma threeの大幅なコスト削減を目的とした再設計であり、アーキテクチャの大幅な変更により、以前のデバイスには見られなかった独自の障害モードが導入されています。
カンマ3ファミリデバイス(C3およびC3X)に共通する問題については、  「カンマ3ファミリデバイスに共通」を参照してください。カンマ3(C3)固有の問題については、 「カンマ3(C3)固有の問題」を参照してください 。新しいカンマ4(C4)アーキテクチャについては、  「カンマ4(C4)情報」を参照してください。
C3X 固有の問題を引き起こす主なアーキテクチャの違い:
  • カメラはメインボードに直接はんだ付けされています(ユーザーによる交換はできません)
  • 昇圧レギュレータを備えたスーパーキャパシタベースの電源アーキテクチャ
  • 128GB オンボード eMMC ストレージ (リムーバブル NVMe SSD なし)
  • CAN-FDサポートを備えた統合Red Panda
  • 後期生産ラインにおけるカスタム LightningHard システムオンモジュール (SOM)
  • 電力供給用の降圧DC/DCレギュレータ
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