1/43 DISM 日産 S110 ガゼール GAZELLE DOHC EXTRA 1982年

1/43 DISM 日産 S110 ガゼール GAZELLE DOHC EXTRA 1982年 收藏

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▼商品詳細▼

1/43 DISM 日産 S110 ガゼール GAZELLE DOHC EXTRA 1982年

車両本体の塗装状態が良くないです。その点だけご理解の上お願い致します。
箱に破れ等ありません。ショーケースにヒビ割れ等ございません。
画像10の状態で保管しております。
送料は680円です。おてがる版ゆうパック(匿名配送)も選択可能です。

~日産 S110 ガゼール~

日産自動車が1979年から1986年まで生産・販売していた乗用車である。
3代目(S110型)シルビアと同時に登場したシルビアの姉妹車で、シルビアが日産・サニー系列の扱いであったのに対し、
ガゼールは日産・モーター系列での扱いとなった。
北米、欧州向けなどの輸出名称は「200SX」であったが、S12型がオーストラリアでのみ、日本国内と同じ「ガゼール」の名称で販売された。

初代 S110型(1979年-1983年)

1979年3月発売。キャッチコピーは「未来から大股でやって来た」。
構造はシルビアと共通であるが、販売店の顧客層を考慮し、革巻のパーキングブレーキレバーグリップ(シルビアはウレタン)の採用や、
ディーラーオプションで用意されたエンジンフードのガゼルのグラフィックなど、高級感を演出した外観や内装を特徴とし、
シルビアに比べてやや上位の位置づけとされた。また、価格もガゼールの方がシルビアより5,000円高かった。

外観上の両車の差異は、フロントグリルがシルビアはブロックタイプ(マイナーチェンジ後は格子)、
ガゼールは横スリットとなるほか、リヤコンビランプ、フェンダーミラー、Bピラーのデザインも異なる。
シルビアが黒を基調とした外観を採用していたのに対し、ガゼールはメッキパーツを多用して個性をアピールしていた。

搭載エンジンはZ18/Z18E型直4・1,800ccおよびZ20E型直4・2,000ccが搭載された。
グレードは装備と搭載エンジンから、T-I、T-II/TE-I、TE-II/XE-I、XE-IIの6種類。
また、日本初のドライブコンピュータなど先進機器を多く搭載した。
1980年6月、一部改良。Z18ET型ターボ付エンジンを搭載する「ターボXE/XE-II」が追加された。
1982年4月、4バルブDOHCのFJ20E型エンジンを搭載した「H/T 2000DOHC RS/RSエクストラ」を追加。
シルビア/ガゼールに搭載されたエンジンは、吸気および排気系の取り回しの違いから、DR30型スカイラインに搭載されたものとは若干特性が異なる。
1983年、生産拠点が日産自動車九州工場へ移管。
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