売り切り早い者勝ちです、お見逃しなく！！！！！！
1984年式 カワサキ GPZ550 の出品になります。
車検取得したばかりですので残り令和10年6月24日までたっぷりあります。
ミドル最強！？の65馬力！なかなか走りますよ
～！！！
現在も乗っておりますので即乗りOKレベルかと！
まずは動画確認よろしくお願いします。
動画①
https://youtu.be/IgxBjE0bZMU?si=VfSmLDVcelS0rxJR
動画②
https://youtu.be/CPeHaTx3gxo?si=27aPz9HUbd03DY75
※上記から動画アクセスできない場合は、
チャンTAKA
又は
カワサキ GPZ550① チャンTAKA
カワサキ GPZ550② チャンTAKA
こちらでYouTube検索していただければヒットするかと思いますので検索かけてみてください。
旧車ですがなるべく落札者さんに安心して乗っていただく為に軽整備いたしました。車両状態ご確認下さい！！
☆☆車両状態☆☆
◎走行距離・・・現在メーター読み16685km（コンディション維持の為の現在も乗っておりますので走行距離は増えるかと思います）。
◎書類・・・書類あり、車検たっぷり残っております。
鍵は1本（複製キー）で、メイン、タンクキャップ、ハンドルロック、シート、ヘルメットホルダー、すべての鍵穴に対応できます。各部開閉作動もok。
◎エンジン関係・・・セルにてエンジン始動ok。低回転～高回転まで元気良くフケ上がってくれます。
※最近マフラーを動画にうつっているショート管に最近交換しました。
出だし、アクセル2/8開度ぐらいでボコつく時があるのと、
アクセルオフ時にアフターファイヤーがありますので、パイロットスクリューの調整あたりしてもられば解決するかもです。
ミッションの入りも全てのギアに問題なく入ります。
古い車両ですのでオイル滲みなどはあるかもしれませんが、現在地面に落ちるようなオイル漏れはありません。
・プラグ点検（オイル上がりや下がりなくカラッと白～焦げ茶色に焼けてます）。
プラグは当時のままのプラグではなく新しい感じの物がついていましたので過去にプラグ交換歴あります。
・エアクリーナーエレメント清掃。まだ使用可能かと。
◎キャブ、燃料関係・・・キャブレターや燃料タンクからの燃料もれなども見た感じないかと。
・エンジン同様にキャブレターも悪くなさそうでしたがバキュームテスターにて同調チェックしたところ少しずれていましたので同調調整実施いたしました！
※同調調整後にショート管にこうかんしましたので、出だしのボコつき、アフターファイヤーあります。
ガソリンタンク内は若干サビがあります。気になる方は洗浄してください。
とはいってもサビは酷くないのでフューエルフィルターかまして現在対応しております。
※画像でクラッチカバーにガソリンが垂れた跡？がありますが、現在オーバーフローなどもありません。
◎ブレーキ・・・前後ブレーキ共に引きずりや固着なく、問題なくききます。
・今回前後ブレーキフルード（ホンダブレーキフルード二輪用）交換しました。マスターシリンダーサブタンク内は清掃してあります。
・前後キャリパーはブレーキパッド取り外して、ブレーキ鳴き防止の為に角けずってあります。パッド裏はホンダパッドグリス塗布。
ジャバラブーツ関係は軽く清掃後デイトナシリコングリスにてグリスUPしてあります。
・左右フロントフロントキャリパーとリアキャリパーのピストンは出来る限りとびださせてピストン綺麗に磨いてあります。
年式古い車両ですが前後ピストン共に結構綺麗な状態でした。
指でピストンを押して「スー」っと戻りますので固着もなく、オイルシールやダストシールも良いコンディションかと思いますますよ！！
リアピストンは1ヶ所サビが取りきれない箇所がありますが、フルード漏れにつながる様なサビではない感じのレベルですのでそのまま使用okかと思います！勿論現在もフルード漏れありません。
・フロントパッド残り厚み 右4.5mm 左4.7m
m。
リアパッド残り厚み 3.2mm。
◎サスペンション・・・前後共に固着なく、ストロークします。
フロントサスペンション現在漏れなく作動します。ダストブーツは切れあります。
リアサスは抜けもなさそうでちゃんと路面からのショックをひろってくれてます！
◎タイヤ・・・タイヤ残り溝 フロント3mm。 リア3.8mm。
当方は飛ばさないのでタイヤそのまま使用してますが、気になる方は好きな銘柄のタイヤ履いて峠攻めちゃって下さい-w
◎マフラーはショート管でウールは外してあります。バッフル少しいじってありますので音は少し大きめかと！（Drペッパー仕様-w。バッフル外したらわかります-w）
◎電装系・・・ライトハイロー、スモール、ウィンカー、ブレーキ、テール、ホーン、フューエルメーター、電圧計、各部警告灯、インジケータランプ問題なく作動しております。
GPZ系のタンク上とメーター回りのランプ関係が正常に動いておりますので、キーON時は特にコックピットにいるような雰囲気にさせてくれて格好良いですよ～当時からしたらハイテク感あって、今見るとなお良い感じだな～と当方は思います！！！！
・バッテリーはメンテナンスフリーがついておりましたので、メンテナンスタイプの古河バッテリー（電圧計対応のセンサー付き）に新品交換済み。充電電圧もしっかり出ておりますので充電系統も問題無しかと。
・ヘッドライトは車検対応のLEDに交換してありますので明るいです。
◎外観、車体・・・外装はオリジナル塗装でヤレ（塗装剥がれ、傷など）はあるものボロボロの状態ではなく、良い感じの味でてますよ～。
当方はリペイントしないでこのまま乗る方が好きなタイプです-w
ハンドルのブレなどもなく、左右ハンドルのキレ角も同じですので大きな転倒歴は無いかと思います！
左右サイドカバー取り付けボルト付近にクラックがあります。
バッテリーの上にあるステー（タンクの位置決めをしているステー）をとめるネジ穴（右側）がバカになっております。ネジ穴の深さがあまり無いのでヘリサートも厳しい感じです。現在はボルトを突っ込みボルトが抜けないように結束バンドにてとめております。
タンクもちゃんとホールドされており走りには問題無いかと思います。
全体的にサビ、傷、腐食、塗装ハゲ、凹みなど当然あります。画像、動画にて判断よろしくお願いします！
ザックリですがこのような車両になります。
なかなか65馬力フルパワーの加速は良いですよ～！！！
※一応お決まりのやつですが、個人での出品になりますので3N厳守でよろしくお願いします。
とはいっても現在も乗っておりますので即乗りOKレベルかと当方は思います。
相変わらず旧車も高騰したまはまです。
ショップさんで高い金額で車両購入するのもいいと思いますが、個人売買でもお手頃な価格でわりと良い車両もありますよ！
決して当方の出品車両が良いって言ってるわけではないです-w
見た目ちょっとヤレてますがそこまで物は悪くは無いよね仕様です-w
ピカピカのフルレストア車ではないですが、旧車として外観的にも十分みれる、乗れる車両かと思いますよ！
※その他不具合が出た場合や気づいた所などありましたら随時追加説明していきますのでよろしくお願いします！
YouTubeにも動画アップしておりますが、動画では伝わらない部分もあるかと思いますので現車確認出来れば是非していただきたいです。
旧車乗ったこと無いけど初めて乗って楽しんでみたい方、セカンドバイクをお探しの方、当時の最新技術を詰め込んだ車両に乗って時代を感じ楽しみたい方など、入札お待ちしております！！！
※陸送手配は基本的に落札者様でおねがいします。
陸送代金の負担もよろしくお願いします。
BASご利用の場合は袋井デポ持込み量として落札金額とは別で5000頂きますので御理解よろしくお願いします。
その他陸送会社（ドアTOドア）での対応も可能です。
直接引取での対応も可能です。
※最近イタズラ入札、落札なども多くや、落札後に車両引渡し場所に来ずにその後連絡もしてこない落札者様がおりました！
当方としては円滑な取引をしたいと思っておりますので、落札後24時間以内に何かしらの連絡をしていただきたいです。24時間経過しても連絡がない場合はイタズラ落札と見なし落札者都合でキャンセルいたしますので御理解よろしくお願いします。
（2026年 2月 15日 21時 02分 追加）◎本日試乗しましたが、ヘッドとシリンダーの間（右側）からオイル滲み？漏れ？あるかもしれません。
地面まで伝っていくような漏れではないですが、気になりましたので追加説明させていただきます。
よろしくお願いします。
（2026年 2月 16日 13時 45分 追加）◎クラッチワイヤーは動きが渋かった為（レバー握ると固い）、２週間ほど前に社外新品（GPZ400F用）に交換済みです。左手疲れずに走行できます。-w
;)
