拍卖号：r1217020961

开始时间：02/03/2026 19:48:06

个 数：1

结束时间：02/10/2026 22:48:06

商品成色：新品

可否退货：不可

提前结束：可

日本邮费：卖家承担

自动延长：可

最高出价：

出价次数：0

手動油圧操舵システムのシリンダーのみです。Baystarシリンダー社外互換品　新品。
既にマロールやユニカス、ベイスターのシステムをお持ちで、シリンダーが壊れた方の
交換用シリンダーです。150馬力までの船外機に使用可能。
出品物は2枚目写真のものとSUS変換アダプタ2個だけになります。

規格的にはBaystarのHC4645Hシリンダーが対応する船外機に取り付けられます。
追加部品(HO5090スペーサーキットやボルト・ナット、ワッシャー)が必要な場合もあります。
取り付け可能な機種をカタログからの抜粋すると下記のような感じです。4ストのみ。
ただし、アメリカで販売されている船外機用なので微妙に違うかも知れません。
取り付け方法、その他詳細は下記リンク先のマニュアル（英語ですが絵で分かりやすい）参照。

Baystar取り付けマニュアル英語　クリック！ >

それなりの知識のある方に取り付けていただく事を前提に、ノークレームでお願いします。

【マーキュリー】　
　1990〜　　75〜150馬力
　2002〜　　90〜115馬力

【ヤマハ】一律とは行かないようです。要注意！！　
　1997〜　　75〜150馬力

【スズキ】
　1986〜　　150馬力
　1987〜2002　115〜140馬力（スペーサーキット必要）
　1990〜2000　90〜100馬力
　1998〜　　40〜70馬力（スペーサーキット必要）
　2001〜　　115〜140馬力（スペーサーキット、プレート反転必要）

【ホンダ】一番汎用性あり?　
　1992〜　　　30〜50馬力(マニュアル参照)
　1996〜　　　60〜100馬力
　2003〜　　　135〜150馬力
　2010〜　　　115馬力


ベイスター(除 Seastar)のホースにはそのまま取り付けられると思いますが、ホースの
タイプやサイズをご確認下さい。
マロールやユニカスのホース先端金具には、そのままでは取り付けられません。
このシリンダーのT型金具を外して、代わりに付属の変換金具を取り付けた上で、マロールや
ユニカスのT型金具(シリンダー側雄ネジが1/4テーパネジに限る)を取り付けて下さい。(図参照)
今までより変換金具の高さ約15mmほど高くなりますのでご注意下さい。