希少な 22KタウンメイトT80D キック1発始動の好調な車両、置き場の問題での惜譲です。
ロータリー4速 キックスタートのみ フレーム番号 「22K-174**20」
車体サビキズあります。状態詳細は画像でご確認ください。
(30年以上経過の実用品としては普通と言っても良い状態と考えます。
もちろん評価には個人差がありますが)
多くはありませんが欠品部品もあります(改めて記載します)
キーはメーター画像(画像8)に写っている1本のみ(新車時付属 キーNO刻印あり)
>メイン、ステアリングロック、タンク、ヘルメットロック 共通キーです。
5L容量のガソリンタンクは内部もきれいです(画像9=タンク底部)
YAMAHAの原付二種の4サイクル(こちら79ccです)は乗車経験ある方少ないかとも思いますが、
4速あるためクルーズ時の回転数も低く、60km程度での定速走行時の振動も少ない好ユニットです。
シャフトドライブ採用時にクラッチリリース機構を追加しているのも助けとなり、
変速時のショックも格段に小さいです。(同時期のスーパーカブ90と比較した場合)
エンジンの吹きあがりスムーズ・不快な振動ノイズ無く、実燃費 リッター当たり50kmは確実に超えます。
心地よい吸気音・静かな排気音と共にトルク感を楽しめます。
それらいくつかの側面から取っつき易さ含めリターンライダーの(高速を使わない)日帰りツーリングに好適です。
(とは言え、年数経った車両な事もあり、基本メンテナンス程度のできる方が望ましいと考えます)
3,3万km時オイル交換(ヤマルーブ スタンダード10w-40) 同時にプラグとバッテリー交換。
電装品状態 全て正常 (キーONでエンジン掛けない状態でも左右ウインカー点滅、ホーン鳴り)
タイヤ前後共2020年製 共に6分山程度 ヒビはほとんど無し。
シート表皮(新車時装着のオリジナルと思われます)は劣化が始まっています。
わかっている範囲ですが欠品しているのは、
左ミラーとレッグシールド左側面の黒樹脂ルーバー、車載工具 です。
(画像にもありますが、左右サイドカバーのステッカーもありません)
車体+登録に必要な書類をお渡しします。(現在ナンバーあり。来週廃車します)
その他気になる点がありましたらお気軽にご質問ください。
今回の出品は片付けが主目的なため、1円スタートの売り切りです。
(画像と説明は追って追加いたします。早い時期に質問にご希望いただければご希望箇所の画像をUPする事も可能です)
車両のお渡しに関してはバイク輸送サービス、直接のお引取り いづれも対応いたします。
バイク輸送サービスをご利用の場合は落札者様ご自身でのお手配をお願いします。
お引取りの場合、事前決済済ましていただいた上、土日は午前のみ、平日は18時30分以降21時くらいまで対応可能です。
(ご希望の場合、決済確認次第 廃車した書類=登録用 を書留で発送することも可能です。書留費用は負担します)
落札後24時間以内に最初の連絡と72時間以内にかんたん決済が可能な方のみオークションへのご参加をお願いします。
神経質な方はオークション参加をお控え下さい。年数の経過した中古品であることへのご理解及び落札後の3Nをお願いします。