拍卖号：f1216639484

开始时间：01/26/2026 11:21:24

个 数：1

结束时间：01/31/2026 19:21:24

商品成色：二手

可否退货：不可

提前结束：可

日本邮费：买家承担

自动延长：可

最高出价：

出价次数：0

倉庫整理の為に出品です。
先日出品していましたが、
落札者様のご都合により再出品です。

RZ250R 書類付きの部品取り車です。
調子良く走っていましたが、結婚出産に伴い車庫内で保管したまま10年近く眠っていました。
また乗りたいと思っていましたが、このまま朽ちさせるより活用して頂ける方の手に渡って欲しいと思います。
29Lと3HMのサービスマニュアルをおまけとしてお付けします。

車体番号:29L-005＊＊＊
走行距離:不明
状態:キック降ります。サビ、傷、汚れ有り（長期保管車ジャンク）

元はビキニカウルのモデルの恐らく初期の物だと思います。
25年程前にバイク屋さんに依頼してノーマルで一通り修理しました。CDIとYPVSを新品交換、各部オーバーホール、エンジンはボーリングとワンサイズ上の純正オーバーサイズピストン（排気量区分に影響無し）に入れ替えてもらいました。
その後仕様変更にて、
チャンバーは当時物のイノウエ製との事で中古購入したが詳細不明。
最終的に現在の形（3HMの足回り、R1Zのフロントキャリパー、51L外装とキャブレター。
バッテリーレス、右サイドカバー行方不明の為欠品。
燃料コックは15年程前にTZR125用を新品購入して交換し負圧から直落下。
3HMのトリプルツリーに替えて、ハンドルロックは高さが合わなくなって効かなくなっていたと思います。盗難防止はワイヤーロックをしていた記憶があります。

メーターはケースXS用、中身29Lと51LとXSを組み合わせています。メーターとしての動作には問題はありませんでしたが、組み合わせているので社外でも純正でもない状態です。現在付いているメーターの走行距離20000km直前くらいの時にシリンダーボーリングしてます。ボーリング後6800km程走行（複数台所有の為）。
あとテールレンズ中央辺りに縦クラックがあります。
燃料タンクはキャップの鍵が硬くて普通の力で回せないので内部確認はできていませんが、サビありです。
ガソリンの滲みありです。タンクの小さなサビ穴からかコック取付座面からかはわかりません。
現状オイルの垂れは見られませんが、長期保管車なのでシールパーツに劣化はあると思います。整備前提で考えて頂けるとありがたいです。

書ききれてない事や見落としもあるかもしれませんので、質問や気になる事があれば常識の範囲内で気軽に質問してください。
ご都合が合えば現車確認歓迎しますのでトラブルが無いようによろしくお願いします。

※注意事項
長期保管の部品取り車の為、ジャンク扱い（ノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセル）でお願いします。

発送に関しては、落札者様で手配お願いします。
近場で有れば距離にもよりますが、要相談にて実費＋αで軽トラで運ぶ事も可能です。



（2026年 1月 27日 0時 32分 追加）
前回ご質問頂いた香川県の方からの質問で現車確認用の個人情報が運営側で不適切と判断されたようで、連絡先は把握しておりません。ご購入意思がありましたら再度ご連絡いただけと幸いです。