1/43 入手困難 DISM 日産 6代目 スカイライン 前期 KDR30 SKYLINE HT 2000 TURBO RS 1983年

1/43 入手困難 DISM 日産 6代目 スカイライン 前期 KDR30 SKYLINE HT 2000 TURBO RS 1983年 收藏

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▼商品詳細▼

1/43 DISM 日産 6代目 スカイライン 前期 KDR30 SKYLINE HT 2000 TURBO RS 1983年 RED/BLACK

入手困難な商品です。
ショーケースシール付き未開封です。(画像3)
車両本体状態良好です。箱に破れ等ありません。ショーケースにヒビ割れ等ございません。
画像10の状態で保管しております。
送料は680円です。おてがる版ゆうパック(匿名配送)も選択可能です。

~6代目 R30型 スカイライン 1981年~1990年~

前期型と後期型があり見た目も大きく異なる。前期型は1981年~1983年まで生産された。
アメリカの俳優ポール・ニューマンが広告キャラクターであったため、「ニューマン・スカイライン」と呼ばれた。
また広告のキャッチコピーから、初期モデルには「New愛のスカイライン」の通称がある。
グレード体系はC210型同様のL20型直列6気筒エンジンを搭載する「GTシリーズ」と直列4気筒エンジンを搭載する
「TIシリーズ」の2系列だが、ホイールベースは1種類となった。サイズを抑えることによりさわやかなイメージを出した。

ボディバリエーションは、4ドアセダン・2ドアハードトップ・5ドアハッチバック・後に追加されるライトバン(エステート)の4種。
中でもハッチバックはスカイライン史上初である。現在は常識となっているテンパータイヤは、このR30型ハッチバックが
日本初採用であり、スペアタイヤに空気圧減圧警告灯なども装備されていた。
搭載エンジンは、Z18S型(エステート・TI)、Z18E型/Z20S型/Z20E型(TI)、L20E型/L20ET型/LD28型(GT)の7機種。
開発責任者は伊藤修令と渡邊衡三。

1983年2月

FJ20E型にターボチャージャーを追加した、FJ20ET型(190PS/6,400rpm)を搭載した「2000ターボRS」(DR30JFT型)を追加。歴代スカイラインのどれよりも高出力であったことから「史上最強のスカイライン」というキャッチコピーが用いられる。また、日産は、このモデルにてハコスカ以来となるワークスとしてレースに復帰。
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