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拍卖号：d1219126453

开始时间：03/10/2026 10:27:24

个数：1

结束时间：03/17/2026 22:26:55

商品成色：新品

可否退货：不可

提前结束：可

日本邮费：买家承担

自动延长：不可

最高出价：

出价次数：0

卖家账号：ケイエスロム收藏卖家

店铺卖家：不是

发货地：兵庫県

店家评价：好评：6880 差评：2 拉黑卖家

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　　　　　　　すぐに落札しないで、下記の注意点をご覧下さい

　　　必ず、落札前にの質問欄から車種、パーツ名、コンピュータ品番、ノーマルコンピュータかどうか？
　　症状を詳しく、液漏れの有無、基盤に液漏れ浸食、電解コンデンサーの交換履歴をご連絡下さい

　　症状により、メール　ksrom@bcc.bai.ne.jp で基盤内部の写真をお送り頂かなければならない場合があります

　　質問で、交換履歴がないとご連絡があるのに　届いたコンピュータの電解コンデンサー交換歴があると
　　判断した場合は、追加代金￥５０００のお振込みが必要になります

　　上記の質問の内容で、始動しない、ノーマルコンピュータでない、電解コンデンサーの交換履歴がある
　　また、症状や液漏れが酷い場合は、電解コンデンサー以外の電子部品の点検が必要ですから
　　対応外になりますので、その場合は、メール　ksrom@bcc.bai.ne.jp でご依頼下さい

　　　の落札の条件は、の落札者情報と同じ個人名義の車検証の車両に限りますので
　　確認の為に車検証のコピーを同封して頂きます
　　車検証（同姓の家族名義可、会社名義不可）に所有者もしくは使用者に落札者情報の個人名義である事
　　
　　車検証の名義が違う・業者・代理落札・車検証抹消（車検証がない）の場合は、
　　どのような理由でも何かと言い訳をされても　すぐに取引中止を行ないます

　　車検証が、落札者情報と同じ個人名義でない場合は、同金額ですが、
　　ホームページのコンデンサーの注意点をご覧頂き、ご了承の上、メールでご依頼下さい

　　ご質問で　修理できますか？直りますか？　との　ご連絡を頂きますが　
　　不調の原因は、電解コンデンサー以外の電子部品・車両側の可能性もありますので
　　コンピュータの修理を約束するという作業ではありませんので、
　　　　　　　その点をご理解を頂ける方のみ落札をお願いします

　　　　　　　基本作業内容（車種、パーツ、品番、症状により異なります）
　
　　１、電解コンデンサーの液漏れ確認、基盤への液漏れ浸食及び焼け確認

　　２、電解コンデンサーを外して、基盤の断線確認及びジャンパー線で断線修理
　　　　（他社と違い断線箇所が多くても追加費用はありません）

　　３、液漏れ部分の簡易洗浄後に電解コンデンサー取付
　　　　（他社と違い耐久性のある１２５℃タイプに交換　規格、在庫がない場合は１０５℃に交換）
　　　
　　４、症状により、トランジスター等の電子部品のチェック（他社はチェックしない場合が多い　重要部分）

　　５、ハンダクラックの修正　目視だけでは、クラックの判断が出来ない場合があり、実際にハンダをあてると
　　　クラックがある場合があります（他社と違い　５０ヶ所以上のハンダ部分を修正します　重要部分）
　　
　　６、プラスチックケースの電装パーツは、ケースにドライバーを差込み基盤を取り出しますが、
　　　　経年劣化からケース硬化しており、ケースの一部が割れる場合がありますが、ご了承下さい

　　また、車種、症状、基盤状態により、壊れやすいトランジスター、ダイオード、抵抗等のテスターチェックは行いますが
　　このチェックで不良と思われる電子部品がある時は、ご連絡します（別途費用はかかります）
　　特に　JZX90、JZX81、JZZ30、EG6系、ビート、RX-8等は、トランジスタも原因が多いです
　　　
　　一番重要なのは、電解コンデンサー交換だけでなく、液漏れ・破損による基盤配線の断線修理が重要です
　　液漏れしている場合は、基盤配線が断線している場合が多く、コンデンサーを交換しても断線修理をしないと改善しません
　　
　　また、誤解されている業者・ユーザーも多いのですが、液漏れ、膨張がないから正常という事ではありません
　　経年劣化があるのに根拠もなく、液漏れがないから大丈夫という判断は間違いです
　　基盤が綺麗で、液漏れも膨張がなくても電解コンデンサーを交換したら症状が改善された、
　　アイドリング、走りも調子が良くなった　という下記のユーザーの報告もあります

　　１、液漏れ等もなく、目視では全く問題ないコンピュータ基盤でしたが、経年劣化はあると思い
　　　　電解コンデンサーを交換したところ　アイドリング安定、燃費向上、走りもスムーズになります（ＢＮＲ３２）

　　２、踏み始めからパーシャルスロットルでの加速のギクシャク感が完全に消えてスムーズに走るようになりました。
　　　　断線や液漏れはなく劣化したコンデンサの交換のみとのことでしたが、効果の大きさに驚いています（ＤＣ２タイプＲ）

　　３、不調も液漏れもありませんでしたが、今後も乗り続けるので、電解コンデンサーを交換しましたが、
　　　　びっくりしました　不調はないと思っていたのですが、交換後、アクセルの反応も良く、低速トルクがアップして
　　　　高回転までスムーズに回るようになりました　これが本来の走りか　と
　　　　液漏れがなくても電解コンデンサー交換の効果を体感できました（ＪＺＸ１００）

　　電解コンデンサーというのは電解液が内臓されており、各自動車電装基盤は、高温になりますので、
　　経年と共に液漏れ、容量低下が起こり、場合により電解コンデンサーが燃焼、爆発して
　　基盤燃焼、電解コンデンサーのピン端子が欠損というのもあります
　　　　
　　また、液漏れ・膨張がなく・常温時で外したコンデンサーの容量チェックは正常でも
　　初年度登録から１０年以上　経過している車の電装パーツのコンデンサーは交換をお勧めします

　　自動車電装基盤の電解コンデンサーは、高温になる為に約２０００時間（１週間に５時間の車の使用なら約８年の寿命）になります
　　目視では、液漏れ・膨張がなく、常温時で外した電解コンデンサーの容量チェックは正常でも
　　走行中のコンピュータ基盤及び電解コンデンサーの温度は、８０℃以上の高温になり、規定容量が低下しています
　　初年度登録から　約１０年経過している車の電装パーツの電解コンデンサーは交換をお薦めします
　
　　一般的には、コンピュータ（エンジン・スロットル・ＡＴ・パワーウインドウ・ＡＢＳ・エアフロ・メーター関係・キーレス、エアコン等）の
　　不調の原因が、ほとんど、電解コンデンサーの経年劣化による液漏れ・破損・基盤配線の断線による場合が多いです
　　電装部品には、電解コンデンサーがあり、劣化・液漏れ・破損は、必ず、起こります
　　エンジンコンピュータだけでなく、各コンピュータの電解コンデンサーも交換可能ですからお問い合わせ下さい

　　電解コンデンサー交換、基盤断線修正、ハンダクラック修正により、下記の症状が改善される場合もあります
　　　
　　１、エンジンが始動しない・始動性が悪い・アイドリングがハンチング・ストールする
　　２、各エンジンチェックランプが点灯する
　　３、加速不良・燃費が悪い・レスポンスが悪くパワー感もない
　　４、ＡＴの変速・スロットルの反応・メーターの動きが異常
　　５、各電装パーツの作動不良
　　
　　正常な中古のコンピュータも少なく、すでに新品コンピュータもありませんので、
　　コンピュータが、破損した場合は、車が使用できないので、売却も出来なくなります
　　
　　尚、エンジンコンピュータだけでなく、スロットル・ＡＢＳ・エアコン・メーター・ＡＴ・エアバック・キーレス等
　　パワーＦＣ・フルコン・サブコン等の不調でも電解コンデンサー交換で、改善された例もありますので、
　　エンジンコンピュータだけでなく、電装部品の不調の場合は、メールでご相談下さい

　　　　　　　　　　　注意点、よくある事例

　　１、各エンジンチェックが点灯しても走行に支障がないから　と走行していると
　　　　液漏れがさらに酷くなり、基盤侵食、配線断線、電解コンデンサー以外の
　　　　ＩＣが破損になり、電解コンデンサー交換（断線修理含む）しても改善されない場合がありますので
　　　　走行しないで、早急に電解コンデンサー交換を行って下さい

　　２、ユーザーが、電解コンデンサーの部品だけなら安い（数百円）から購入して交換する場合
　　　　ハンダ吸い取り線とか手動のハンダ吸い取り器では７～８０％失敗します　そう簡単には出来ません
　　　　温度管理のないのハンダごてで、電解コンデンサーの取付部分のゴシゴシすることにより、
　　　　基盤の配線断線やハンダの取付部分が損傷して改善するどころか？さらに悪化します

　　　　”自分で交換したけど正常にならなく調子が悪くなりました”　との連絡は、非常に多いです

　　　　交換には、専用の自動ハンダ吸引器と経験（液漏れにより断線しやすい部分の確認等）が
　　　　必要になりますので、安易にご自分での交換はお薦めしません
　　　　中には、かなり雑な交換作業をして弊社でもお手上げ状態もあります　その場合は交換作業が出来ないです
　　　　　　
　　３、静電容量は、元の電解コンデンサーと同じでなければいけませんが、
　　　　同じ耐電圧、耐熱品では、また、液漏れ、破損する場合もあります（昔は高電圧、高熱品がなかったです）
　　
　　
　　注意として、各コンピュータ、電装部品は、パソコン同様に精密部品ですから
　　経年劣化、コンピュータの脱着時の静電気、取付時の電源の入力、運送中の振動（積み下ろし、荷物の投げ、落下等）により
　　電解コンデンサーを交換する前は、正常・不調だったとしても　電解コンデンサーが正常になり
　　周りの劣化している電子部品に負担がかかり、交換前よりも症状が変化・悪化する場合があります
　　また、精密部品であるコンピュータ、電装部品は、何らかの原因で、突然、不調及び破損する場合もあります
　　
　　以上の事例もあり、作業後の各コンピュータ、各電装部品、車の修理費等の補償はありませんので、
　　ノークレームという事をご理解とご了承を頂ける方のみ落札して下さい

　　他社・等で、コンピュータ修理として、￥３５０００～￥６５０００というのがありますが
　　ほとんどは、コンピュータの基盤修理でなく、電解コンデンサーを交換するだけの場合が多く
　　その修理という名の電解コンデンサー交換で、上記の費用を設定しています

　　一般的に電解コンデンンサー交換作業を行っている１０５℃タイプは、自動車電装用の電解コンデンサーではありません
　　純正は、８５～１０５℃を使用している場合が多いのですが、同じ１０５℃に交換しても交換後２～３年で、破損した例もあり
　　また、走行時のエンジンコンピュータは、触れないぐらい熱くなり、劣化・膨張・液漏れ・破損するのです
　　１０５℃の長寿命タイプ（５０００～１００００時間等）を使用しても温度が、10℃上がると寿命が半分になる為に
　　超寿命タイプよりも高温度のタイプに交換する事が、耐久性があるという事になります
　　従って、現在、１０５℃に交換している場合でも交換をお勧めします
　　当社では、耐久性・信頼性のある国内メーカーの自動車電装用の１２５℃タイプの電解コンデンサーに交換致します
　　ただ、１２５℃タイプの規格のない静電容量、両極性の電解コンデンサーは、市販の１０５℃タイプで交換します

　　　　落札後から取引完了までの説明

　　　１、落札後、４８時間以内に取引ナビから連絡します
　　　　　取引ナビの内容を確認頂き、必要項目を明記して、２日以内に取引ナビからご返信下さい
　　　　　
　　　２、取引ナビの内容を確認して、再度、弊社から取引ナビから連絡します
　　　　　　　　　　
　　　３、落札後、２日以内に簡単決済を頂き、コンピュータと落札者情報と同じ個人名義の車検証のコピーを同封の上
　　　　　送料元払い（ユーザー負担で）の午前指定でお送り下さい

　　　４、返却日数は、状態にもよりますが、往復で約４～６日になります
　　　　　但し、在庫のない電解コンデンサーは、入手日数がかかり、返送が少し遅くなりますが、その際はご連絡します
　　　　
　　　　また、落札者の都合により、７日で取引完了ができない場合もあり、ヤフーから発送催促連絡がありますので
　　　　落札後７日で、取引完了になっていなくても　先に発送連絡をさせて頂きますので、ご了承下さい
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　送料　全国一律（一部除く）　２０００円　　北海道、沖縄、離島　２５００円　運送会社の指定不可です
　　　　　　
　　ＫＳＲＯＭは、ショップでなく、メーカーになりますので、通信販売のみで営業していますので、
　　申し訳ありませんが、お近くのユーザーの方でもコンピュータの持ち込みは、行っておりません

　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上をご理解、ご了承頂ける方のみ落札して下さい

■　送り先　〒６６２－０８８２　兵庫県西宮市上ヶ原８番町１０－１４－４　　

　　　　　ケ　イ　エ　ス　ロ　ム　　　０７９８－５５－７０６０　（電話対応不可で音声案内のみ）

　　ホームページアドレス　https://bccweb.bai.ne.jp/ksrom/
　　メールアドレス　　　　　ksrom@bcc.bai.ne.jp　　

　　　ご質問等は、全てメールでの対応のみになりますが、２４時間以内にご返信します
　　　弊社からの返信がない場合は、ユーザーからのメールが弊社に届いていない場合がありますので
　　　送信のメールをご確認下さい
　　　　　　　　　

　　

出价者	信用	价格	时间