定期的に出品している『特別仕様・ファインクラッチ』の限定仕様品となります。
詳しい仕様は下記の解説に記しています。
長い文章ですが読んで頂いてから入札や質問をお願いします。
はじめに・・・
部品は全部「ホンダ純正部品」を使用しております。
精度や材質に信用のない「他社製部品」は使用しません!!
純正部品をベースに加工し、部品そのもののポテンシャルをアップさせる事を『ファインチューニング』と言います。
ファインチューニングは本当に『手間がかかります』。
ですが、
純正部品使用ならではのエンジンとのマッチング、耐久性、消耗部品の単品購入入手しやすさなど安心とメリットがあります。
公道使用を目的に計算・設計していますので、扱いやすいエンジンフィーリングが感じられます。
同仕様の加工で当方の『10インチ・モトラ』にも採用・組込みし、通勤、日帰りツーリングから連泊キャンプツーリングまで普通に使用し、耐久性も実証済み、加工品の破損も出ていません。（約6000Km走行越）
当方車両、使用エンジンオイル銘柄は「ホンダ純正・スポーツ10W-40（旧・G2) / プレミアムスポーツ10W-30（旧・G3）」です。
キチンと整備されたエンジン、定期的に交換された部品使用であれば125ccのハイパワーでも「クラッチ滑り」は起きたことは1度もありません！
別仕様での「ファインチューニング・クラッチ」購入者からも、クレーム・故障連絡はありません。
自分がレーサー時代に築いた経験から生み出された商品。
旋盤・フライス・マシニング機械加工経験者ならではの部品精度。
ある意味『玄人向き』（マニア向き）かもしれません。
しかし、『リピート購入者さん』がいるのも事実。
商品コメント・・・
本商品と通常出品商品との違いは『1次側ギヤ比の違い』となります。
通常品の1次ギヤ比は「4.058（17T / 69T）」です。
こちらの1次ギヤ比は『3.722（18T / 67T）』。
「別に1次側ギヤを変更しなくても、2次側（スプロケギヤ比）で何とかなる！」
と、思っている方はそれでもいいです。
でも、
ボアアップ等でトルクや馬力がアップすると2次側の変更だけでは『限界』が来ます。
さらに、
シャリーやモトラなどの「小径ホイール車」などは、17T/69Tクラッチでは速度アップを狙わなくともすぐに「高回転域走行」になり心配になる場面も出ます。
1次側も「ロング化」出来れば、その分トルク回転域での走行可能になるだけでなく、シフトアップの忙しさや低回転域での巡行走行による「燃費改善」にも寄与します。
現在、このギヤ比での「1次側クラッチ18T/67T」は純正も社外でも販売されていません！
なので必要な方のために『2セット限定』で製作しました。
そして、その他クラッチ加工においても好評と信頼を頂いている『強化クラッチ仕様加工』を取り入れています。
ここで「強化クラッチ」の説明をすると本当に長文になるので、
気になる方は
『［特別仕様］全純正部品使用 横型エンジン用 遠心強化クラッチ ファインチューニング部品』で、検索してください。
ですが、簡単に出品商品スペックをお伝えします。
・クラッチアウター：適度な大きさのホール（穴）を8か所開けております。
以前レーサー車両でも同様の加工を施していました。公道仕様としていますので穴の径や数は考慮しています。
・ウエイトプレート：50ccノーマルは4枚×4か所の16枚仕様ですが、こちらは8枚×4か所の32枚仕様です。
製作治具改良して精度アップ、ウエイトプレートのスムーズな可動を可能にしました。
・拡張部の面取り処理。
クラッチプレートへの引っ掛かり防止＆異常摩耗防止。ウエイトプレートのスムーズ移動目的。
・ドライブプレート部品、バリ取り＆面取り済み。
・ドリブンギヤ―（67T)：両面一部切削＆肉抜き穴開け
公道用に大き過ぎない径に設定、ピックアップ向上＆トルク維持の重量。
ただ、同様の部品をすべて組み込んだ仕様での「18T/67T 強化クラッチ」にすると、高価格になってしまうので必要な『組み合わせ部品のみ』にさせて頂きます。
足りない部品や、必要な個数などは一緒に同梱しております『オリジナル・パーツリスト』にてホンダショップさんへ手配をお願いします。
専用製作用治具を製作・使用し、最適な精度を出すために『個別補正』しながらの加工。（それぞれの部品の仕上り許容寸法が違うため）
今回出品の「ファインチューニング・18T/67T 強化クラッチキット」は、写真1枚目の変更部品加工品キットのみです。
その他必要部品やパッキン及びクラッチスプリングなどの部品は購入者様側で準備してもらう必要があります。
また、エンジン分解時に必要な工具類も購入者様側でのご準備となります。
かならず展開図と純正番号入りの「当方オリジナルパーツリスト」での部品使用でお願い致します。
（以前クレーム連絡が来て現物検証したら「社外強化クラッチ部品流用」の組込み間違いがあったため）
部品構成や必要個数、部品番号（ホンダ純正部品）すべて記載していますのでご安心ください。
その他にも100％での性能発揮にする為の部品チェックポイント用紙も入れています。
正直、純正部品を加工するのは本当にたくさんの「地味な手間」がかかっています。
改良版での製作になり、作業工程も増えています。
「交換・ポン付け」のフルセットパッケージも考えましたが価格を抑えるためにやめました。
加工＆交換部品だけであれば費用が少なく抑えられる事を優先しました。
横型エンジンで楽しめる事を考え続けた努力と、提供するからには手抜き無しの品質。
加工技術も含め、いろんな知識と経験が無ければ生み出せない製品・商品です。
最初にも明記しましたが『2セット限定』で製作しました、追加製造は予定していません。
どのタイミングで「2セット目」を出品するかも決めていません！
気になっていた方は早めの決断をお勧めします！
商品コメントがわかりにくい場合はトラブル防止の為、入札前に「質問」でご確認願います。
発送は「宅急便」となります。
サイズは「80サイズ」となります。（部品総重量の関係で80サイズ）
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