专业雅虎代拍，雅虎拍卖），日本代拍，日拍，日购，yahoo代拍,，转运,代收包裹,日本购物网(www.gouwujp.com -- シビック戸田レーシングメタル強化クラッチインテグラ CR-X DC2 DB8 EG2 EG6 EG9 EK4 EK9 B16A B16B B18C TODA RACING 26000-B16-H00

戸田レーシングハイパワーシングルクラッチKIT インテグラ DC2 DB8 CR-X EG2 シビック EG6 EG9 EK4 EK9
TODA RACING製メタル強化クラッチキット強化クラッチカバーメタルクラッチディスク軽量フライホイールのセット品番26000-B16-H00 定価 16万5000円の商品になります。
適合車種

インテグラ
車両型式
DC2,DB8（93.5～01.7）エンジン形式 B18C

CR-X
車両型式
EG2（ 92.3～97.8）エンジン形式 B16A

シビック
車両型式
EG6,EG9（91.7～95.8）エンジン形式 B16A
EK4（95.9～00.9）エンジン形式 B16A
EK9（97.8～00.9）エンジン形式 B16B

が主な適合車種になります。
詳しい適合やその他の車種への流用などは上記品番にてご自身でお調べ下さい。
TODA RACINGの商品説明によりますと

クラッチ応答性の向上
プレッシャープレートの位置を強制的に戻すストラップドライブ方式を採用し、ペダル操作の切れ応答性を向上。クラッチを切った時のラトルノイズを防止。

低イナーシャディスクを採用
高μ・低摩耗・高耐熱メタル材の採用により、小口径化（200）と高伝達容量・超寿命という相反する要素を両立。また専用設計の小型ダンパーディスクを採用し、耐久性も向上。さらにメタルパッドの形状・厚さの最適化を図り、標準品以下の低イナーシャを実現。シフトフィーリングとシンクロのダメージを改善しました。

ハイクオリティクロモリフライホイール
CADソリッドモデルによるシミュレーションで、応力解析およびバランスとイナーシャを最適化。軽量化と低回転特性を両立した理想のデザインを実現しました。

が主な特徴になるようです。
中古で購入したシビック EK4 B16Aエンジンassy(走行距離約141710キロ)に付いていた物で使用距離使用期間等詳細は不明となります。（再使用できるようクラッチ接触面をヤスリ掛けしてあります。）
クラッチディスクの厚みを計測した所、クラッチディスク外側（画像3）約3.5mm前後クラッチディスク内端部（画像4）約3.8mm前後御座いました。(新品時厚さ4.6mmになります。) 新品と比べて約0.8mm～1.1mm前後ほどの磨耗が御座います。新品時と比べますとクラッチが減っていますので再装着によるクラッチディスクの当たりの変化やお車の仕様、エンジンの状態によっては滑りが発生する可能性もありますのでクラッチディスクは新品に交換して使用した方が良いと思います。
実働車からの取り外しと聞いておりますが中古品ですので使用に伴うクラッチカバー、フライホイールなどのクラッチ接触面の荒れ,摩耗,ヒートクラック(画像8.9など接触面全体に有)など各部に傷、錆、汚れ等有ります。できる限り商品の気付いた点を説明したつもりですが前述の説明の通りの物であまり程度の良い物では無く、当方使用していない為動作確認をしておりませんので見落とし、説明不足も含め一応現状引き渡し扱いのNC NRでお願いします。
商品は画像1に写っている物で全てとなります。クラッチに欠品等は無く、クラッチ周りの部品は純正を使用しますので他に必要な部品は無くそのまま取り付け可能になります。(パイロットベアリングは外してありますので車両についているのを移植していただくか純正部品をご用意下さい。)
発送は送料のトラブルを避けるため着払い発送でお願い致します。
即決価格で落札時には送料無料とし当方負担で発送したいと思います。（沖縄と離島は除く）

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