国内　GS400 レストア途中で諦めました。

国内フレーム　書類有り　

・フレーム　2液　ウレタン　ブラック塗装済み
・ペーパーベアリングに変更
・キャストホイール　　　　　新品前後TTダンロップ
・ハブダンパー　　　　　　　新品交換済み
・ホイールベアリング　ベアリングガスケット新品交換
・状態良エアクリーナーBOX

メッキ
・スプロケタワー　
・スプロケ
・ドラム　　　　　
・スイングアーム　
・BEETステムへ
・サスペンション

ハンドル周り
・軽スロ　新品
・軽クラ　新品
・塾ハン　新品

フロント周り
・ヘッドライト　マーシャル
・ステムカバー　BEET
　　

配送について
・全国配送可能　
・陸送会社にて依頼する形です

素人のバイクになります。
神経質な方や他に気になることがある方は
現車確認又は質問お願いします。

保管場所が自宅から離れているため現車確認の時間が間に合わない場合は代理を用意します。

　

ノークレームノーリターンでお願いします。













（2026年 3月 5日 2時 37分 追加）
【追記】

本車両はフレーム番号「GS400-51506」と書類の番号が一致している個体になります。

GS400は旧車のため、書類無しやフレーム番号不一致の車両も多く流通しておりますが、本車両はフレーム番号と書類が一致している点はレストアベースとして安心していただけるポイントかと思います。

またフレームの打刻もはっきり確認できる状態で、削れや不自然な修正等は見受けられません。
打刻が気になる方にはフレーム番号部分の拡大写真や全体写真など追加でお送りすることも可能ですので、質問欄よりコメントいただければ対応いたします。

フレーム番号から中期型にあたる個体になります。
GS400は近年国内外で人気が高く、書類付きフレームやベース車両の価値も年々高騰している状況です。

また目視の範囲にはなりますがフレームの大きな曲がりや修復跡などは見受けられず、通常のGS400中期フレームと同様にレストアベースとして組み上げていただける車両になります。

書類は軽自動車届出済証返納証明書となり、排気量は0.249L（250cc）登録の状態で返納されています。
GS400では当時、車検の関係で250cc登録されている車両も比較的多く見られるため、このような登録の個体は珍しいものではありません。

GS400エンジンを搭載し通常の新規検査を受けていただくことで、一般的なGS400と同様に400cc登録が可能なベース車両になります。

なお、車両は室内保管している状態になります。

配送についてですが、基本は引き取りを考えておりますが、落札価格が55万円を超えた場合は分解しての発送にも対応いたします。
発送は佐川急便または西濃運輸を予定しております。

地域にもよりますが送料は合計でおおよそ10,000円〜25,000円程度で収まるかと思います。

また関東圏（茨城県・千葉県・東京都・埼玉県・神奈川県）でしたら、落札価格が55万円を超えた場合に限り分解せず車体のまま陸送も可能です。
その場合は送料10,000円にて対応させていただきます。

なお、落札価格が70万円を超えた場合は送料はこちらで負担させていただきます。

旧車のため現状販売となりますが、ご理解のある方のご入札をお待ちしております。