【返品交換キャンセルには一切応じません!】
形が似ているからと言って、適当にコノ出品物を選んだのなら、合いません。
2つのポイント、
新車納車時に元キーと一緒に付いていたミニプレートに刻印されている鍵番号で、マグネットの種類を、「Q0※※以外は不適合です。」
車種名・型番で、鍵穴に入るキーの金属部分の形状を合致させる必要があります。 (Q0でも鍵足が異なるタイプが存在しているという事です)
※鍵番号がQ0※※でなければ、このページから去ってください!
「Q0」 専用 純正部品 マグネットシャッター開閉キー付き ブランクキー の出品です (マグネットの配置は変えられません)(ギザ山加工はしません)! 入札前に不明な点は質問板でお問い合わせください※落札後のキャンセルはおことわりします『カギ番号』のわからない方は、入札をあきらめてください。(カギと一緒に付いていた、銀色のプレートに刻印されていた英数字の4桁の番号)※鍵番号は該当ブランクキーをさがすための「絶対必要条件」です(車体には記載はありません)-------------------------------------------------ホンダ 二輪 ブランクキー純正部品 35121-KVY-Q00※出品のブランクキーは「Q0」用です【該当車種】 ・初代PCX(125㏄/150㏄) JF28 KF12 ・DUNK(50㏄)ダンク AF74 AF78 納車時に純正キーと一緒に付いていた銀色の小さなプレート板に【Q0※※】(※は数字) の刻印があれば使えますキー本体にカギ番号「英字一文字に続いて数字3ケタ」は刻印されていませんまた、車体にはカギ番号に関するデータの記載はありません(ミニプレートを無くした方は、あきらめてください)※付属のカギ番号の刻印されたミニプレートは絶対に無くさないでください・Q1~Q9にはマグネットの配置が違うので使えません・P0~P9にはマグネットの配置が違うので使えません・Q0でもカギ足(金属板部分の形状)の異なる、キー本体に鍵番号の付いているTodayやDioには使えません(マグネットと鍵足の双方を合致させる必要があります)先端を下に向け右側にタテ溝が一本あります先端からストッパーまでの長さは約26㎜です板厚は約2.2㎜です社外品合鍵は GSS M437 に相当しますカギ足が8ピン用と長く、板厚になっています。中溝はありません。----------------------------※当方はキーカット(カギ山のギザギザの加工)は受けていません。ホンダ純正部品、マグネットシャッター付き(Q0用)ブランクキーの出品です。キーカット加工はお近くのキーショップへご依頼ください。----------------------------品番 35121-K46-Q00(品番は異なりますが、出品の35121-KVY-Q00と同一品なので)適合車種 タクトAF75 AF79・ジョルノ AF77の「Q0」用にも使えます。
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ご注意!【適応外】【流用禁止!!】
・Dio110cc JF58 に流用はできません!
鍵足(金属部分)の長さが足りませんし、マグネットの配列がQ0※※であっても異なります。変えられています。
勝手に流用しようとして、「当方にクレームを入れられるのは迷惑です。」
そもそも、金属部部の長さが違いますし、Q0※※であっても、マグネットの配置パターンが違うので使えません!
この品番のパーツでは無いという事です。