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【広範囲しっかり整備＆ほぼノーマル】
時間と技術をたっぷり注いで仕上げた、安心して乗っていただけるDトラッカーです。
車体の塗装などは年式相応の劣化がありますが、機能的・機関的な部分は問題なく、外装は比較的綺麗な状態です。
後述の通り大量の項目を整備したので、少なくとも数年先まで安心してお楽しみいただけると思います！
長年で売買してきて感じますが、ここまで本格的に整備されていて信頼できる車両はには滅多に出てきません。
唯一の不具合はリアショックで、ロッドの錆とオイル滲みがありますが、出品価格を抑えるために今回あえて交換していません。
もしご落札後に状態がいいリアショックを落札者様からお送りいただければ、無料で交換して納車させていただきます。
ハードな走りをされなければ現状でも実質的な問題は生じず乗り続けることは可能な範囲です（10km試乗でも問題は見られず）。
▼試乗レポート
出品に当たり整備後に10km程公道を試乗しました。
「敷地内を試乗しました」という出品ケースが多いですが、それだけでは判断できないことも多くあります。
結果として、発進、加速、コーナリング、減速、停止、全て問題なく非常にスムーズでした。
アイドリングは低い回転でもとても安定しています。
発進時は出だしからトルクフルでストレスを感じません。
加速時はパワーの谷がなく高回転まで気持ちよく回り、90km/hまで簡単に伸びるので有料道路などでも楽に走れます。
100km/hまでも引っ張れました。
ギアチェンジもスムーズでニュートラルもすぐに出せます。
特筆すべきはコーナリングで、今回ステム周りをオーバーホールしているので極めてスムーズに旋回できます。
セルフステアがニュートラルに作動して全くストレスがありません。
低速直進時に手を離しても左右に振れることはありませんでした。
ブレーキは優しいタッチでよく効き、前後とも過不足がない完調な状態です。
マフラーの音はうるさ過ぎず、走っていて心地良い音質です。
社外マフラーに換えている場合、アフターファイヤーのパンパン音がうるさいケースが多いですが、こちらのプロト製スーパーサウンドはエンド部の皿を入れ替えることで抜けを調整することができます。
現在抜けをかなり少なめにしているので純正マフラーに近く、燃調も純正に近い状態で対応できています。
それにより、高回転からのシフトダウン時に控えめにポンポン鳴る程度で、普通の中回転まで落としてからのシフトダウンではアフターファイヤーはほぼ出ず快適に運転できます。
▼状態
車体周りは年式相応の塗装の剥げや錆などがありますが、機能的に問題がある損傷はありません。
PP外装は数年前に一式新品に交換されていたようで、紫外線焼けが少なく比較的綺麗です。
左側に一度立ち転けしており、左サイドカバーに擦れ傷がありますが割れなどはありません。
シート表皮を社外の新品に貼り替えているので、グリップがよく見た目的にも清潔で気持ちいいです。
オイル漏れや水漏れは現状ありません。
フロントフォークのインナーチューブには下部に点錆がありますが、凸部は削り凹部のみなのでシールが破れる可能性はほぼないと思います。
ただし錆が進行しないように定期的な拭き掃除などのお手入れはされてください。
アウターチューブにはKLX系の持病であるアルミ腐食が生じていたので、削って均してから黒に部分塗装し、目立たないように内側に向けています。
ブレーキパッド、ブレーキディスクは前後ともまだたっぷり残っています。
ディスクはフロントが使用限界2.5mmに対して現状3.0mm、リアが使用限界3.8mmに対して現状4.4mmです。
タイヤもたっぷり溝が残っています。
フロントが20年製、リアが14年製で古いですが、まだ弾力があり街乗りには全然問題なさそうです。
ワインディングをよく走る方は交換された方がより安心です。
銘柄はIRCのRX-02です。
燃料タンク内の錆はほぼありません。
コックのパッキンは新品交換しているので燃料漏れもなく開閉もスムーズです。
エンジンからはわずかにタペット音がしますが、まだまだ問題ないレベルで、出力にも気になる影響は出ていません。
始動性は年式の割にかなりいい方ですが、以下の様にするとよりかかりやすくなります。
キャブにはできるだけ新鮮な燃料が行くよう、走行後はコックをオフにしておき、次の始動時にオンにしてください（負圧式ではありません）。
そしてアクセルをわずかに開けてセルを回すとスムーズにかかります。
暖機後の再始動は一瞬でかかり、動画の通りレスポンスよく谷もなくトップまで回ります。
1. 広範囲をしっかり整備済みなので安心！
長年正規ディーラーに努めている
現役国家二級整備士の手により、あらゆる箇所をしっかり整備しています（詳細は後述）。
特に燃料周りと足周りはO/H（オーバーホール）している箇所も多く、同じ内容をバイクショップに依頼すると工賃だけで20万円は軽く超える内容です。
で「整備済み！」というと表面的な整備だったり嘘だったり、いわゆる『の闇』が常態化していますが、実際の分解時の写真を多数掲載しているので、私の取引評価と合わせて信頼していただけると嬉しいです。
2. 古いバイクの泣き所、燃料系もバッチリ！
古い車両に高確率で発生しているのが、燃料コックやキャブレターからの燃料漏れです。
漏れているとその周りが茶色になるのですぐに判別できます。
今回コックはパッキンを新品に交換し、キャブレターも硬化しがちなフロートチャンバーのパッキンを新品交換しています。
もちろんキャブレター全体も分解・洗浄して調整しています。
現状一切漏れがなく、コックをオフにすればきっちり流路が閉じます。
燃料トラブルを抱えているとツーリング中も気が気じゃないので、安心して乗るためには必ず抑えておきたい整備です。
またコック前後には耐ガソリン仕様の透明チューブ（ホームセンターに売られているチューブとは別物）を使用しており、燃料の流れが目に見えるので、万が一の不具合時にも原因究明がやりやすくなっています。
3. 足周りの重整備でスムーズなコーナリング！
今回足周りは重点的に整備しています。
ホイールは一度スポークまで全バラし、問題がないか点検した上で塗装して組み直し、専用工具で1mm以下のレベルまで振れ取りを行っています。
組み付け時にはスポークのネジ部にカジリ防止剤を塗布しており、今後のニップル固着が起こりにくくしています。
フロントフォークもO/Hし、しっかり踏ん張るサスにリフレッシュしています。
ステムは全バラしてベアリングの点検とグリスアップを行い、最適な締め付けトルクになるよう微調整を行っているので、ガタ付きや引っ掛かりが全くありません。
4. ほぼノーマルなので管理しやすい！
カスタムがたくさんされている車両はお得感があり魅力的ですが、
故障した際の原因究明が難しかったり、バイクショップに持ち込んでも断られることが多くあります。
こちらは主にマフラーとリアフェンダーが変わっているぐらいで、ほとんどノーマルに近い状態です。
安心して長くなりたいなら、断然ノーマルがおすすめです。
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■ 概要
走行距離は4,015kmです（コンディション維持のために少し増える場合があります）。
中古車両なので、もしかすると途中でメーター交換されている可能性はありますが、全体の摩耗具合からして実走行と思われます。
自賠責：令和12年6月17日まで（約4年3か月残っています）
車台番号：LX250E-A020**
型式：BA-LX250E J6型
年式：2003
鍵：メイン＆メットロック用1本（純正）、タンク用1本（非純正）
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■ 出品に当たり行った整備
▼エンジン関係
- エンジンオイル・オイルフィルター交換（カストロール製10W-40）
- 冷却水交換
- エアクリーナーエレメント交換
- 燃料コックO/H（パッキン交換）
- キャブレターO/H（全分解、洗浄、点検、セッティング）
- スパークプラグ（洗浄、調整）
- エンジンカバーボルト多数新品交換
▼車体関係
- フロントフォークO/H（オイルシール、ダストシール、フォークオイルは全て純正）
- ステムベアリングO/H（全分解、洗浄、点検、グリスアップ、調整→作動状態良好）
- 前後ホイールO/H（全分解、ベアリング点検、リム・スポーク塗装、振れ取り→振れ1mm以下）
- スピードセンサー新品交換（ほとんどの中古車で割れてしまっています）
- 前後ブレーキキャリパーO/H（全分解、洗浄、点検、一部シール交換、グリスアップ）
- 前後ブレーキフルード交換
- ブレーキペダル（分解、洗浄）
- ドライブチェーン交換
- バッテリー交換
- 灯火類点検
- ワイヤー類（注油）
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■ カスタム
- プロト製スーパーサウンドサイレンサー
- ZETA製ハンドルバー
- 他車種流用ミラー
- 【新品】社外シート表皮
- 社外カーボン製リアフェンダー（先端周辺に一部割れあり、ナンバー取り付け部分はFRP製で割れなし）
- 【新品】EK製ゴールドチェーン（QXシール、カシメジョイント）
- Arashi製フロントブレーキディスク
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■ お取り引きの流れ
- ご落札
- かんたん決済にてお支払い
- 希望があれば先に返納書と自賠責を発送（自賠責の名義変更は任意です）
- 車両発送（輸送業者との調整次第で1か月近くかかる場合があります）
車両輸送は、ドアtoドアで安価な
アイラインを予定しています。
福岡市まで29,000円、広島市まで33,000円、名古屋市まで43,000円、千代田区まで47,000円です。
価格は下記リンクから長崎県大村市発でお調べください。
アイライン送料のお支払いは
着払いです。
当方自宅までの集荷が可能でしたら他の業者も対応可能です（デポ持ち込みは不可）。
名義変更後の自走での引き取りも可能ですが、引き渡し後のマシントラブルについては一切責任を負いかねますのでご了承ください。
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■ 注意事項
自信を持った商品ですが、あくまでノークレーム・ノーリターンです。
あらかじめ写真と動画をよくご確認いただき、できれば現車確認をされてください。
現車確認は土曜日以外でしたら基本的に対応可能です。
場所は長崎県大村市です。
mercari代购
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