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ワインディングやサーキットでのスポーツ走行を存分に楽しめるセッティングを施しながら、ストリート走行もこなす新世代スポーツモデル
●全長調整式
●単筒式
●減衰力調整式(16段伸/縮同時減衰力調整機構)
●マウント：【F】キャンバー調整式【R】強化ゴムアッパーマウント
●オーバーホール/仕様変更可能
●EDFCシリーズ対応(一部車種を除く)
●耐久性＆信頼性に自信あり！
■適合車種
トヨタ
86 ZN6 FR GT LIMITED,GT,G 2000cc 2012年04月～2016年07月 ※RR：内装のカット、または取外しが必要です。 基準車高長(mm):【F】-25【R】-25 最大車高調整範囲(mm):【F】-61～+5【R】-102～+5 推奨車高調整範囲(mm):【F】-35～-15【R】-35～-15 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】8.0【R】9.0 自由長(mm):【F】140【R】150 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70
86 ZN6 FR GT LIMITED,GT,G 2000cc 2016年08月～ ※RR：内装のカット、または取外しが必要です。 基準車高長(mm):【F】-30【R】-30 最大車高調整範囲(mm):【F】-57～+0【R】-103～+0 推奨車高調整範囲(mm):【F】-40～-20【R】-40～-20 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】8.0【R】9.0 自由長(mm):【F】140【R】150 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70
86 ZN6 FR RC 2000cc 2012年04月～2016年07月 ※RR：内装のカット、または取外しが必要です。 基準車高長(mm):【F】-25【R】-25 最大車高調整範囲(mm):【F】-61～+5【R】-102～+5 推奨車高調整範囲(mm):【F】-35～-15【R】-35～-15 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】8.0【R】9.0 自由長(mm):【F】140【R】150 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70
86 ZNA FR 2000cc 2017年～ ※RR：内装のカット、または取外しが必要です。 基準車高長(mm):【F】-35【R】-40 最大車高調整範囲(mm):【F】-56～-5【R】-93～-5 推奨車高調整範囲(mm):【F】-40～-20【R】-45～-25 基準スプリングレート(Kgf/mm):【F】8.0【R】9.0 自由長(mm):【F】140【R】150 内径(mm):【F】Φ70【R】Φ70
※車高データ値はあくまでも目安です。取付車両のグレード・装備品・純正パーツなどの経年劣化により誤差が生じる場合があります。
※商品画像は代表画像を使用しております。車種により形状が異なりますのでご注意ください。
説明文に記載の適合車種等を必ずご確認の上、ご購入いただきますようお願い申し上げます。商品の詳細な情報はメーカーサイトをご確認ください。
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車種、年式、型式、グレードなどをよくお確かめの上ご注文ください。
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