オイルの偏り・飛散・気体の混入を防ぎ、安定したオイル供給を実現

加減速やコーナリングによって、車輌に姿勢変化や慣性力が発生したとき、オイルの片寄りや飛び上がりが発生します。
これを押さえるためにノーマルではコスト制約の中で考えられる最低限のバッフルが使用されていますが、スポーツ走行時に役目を果たさず、オイルの片寄りが発生してしまいます。オイルの片寄りが大きいとストレーナーの吸い口からエアーを吸い込み、オイルラインの中にエアーが回ります。
一瞬、一部分の油膜が切れただけでも金属同士の接触となって,爆発的に温度が上昇、時間によっては焼き付きが発生します。
TOMEI可動式バッフルプレートは、加減速やコーナリングなどあらゆる走行条件下で、吸引するオイルが途切れないようにするために考案したスポーツ走行用複合型バッフルプレートです。
前後、左右の慣性力で発生するオイルの片寄りは、ヒンジによる可動バッフルで防ぎ、底面と平行に入れたバッフルでオイルの飛散や姿勢変化による油面の傾斜を受けとめます。ストリートはもちろん、サーキットやゼロヨンまで、安定したオイル潤滑を果たし、エンジンの信頼性を向上します。
※良質のオイルやオイルクーラーと併せてお使いください。

PRODUCT INFO

FEATURE / SPEC

■片寄りを防ぐロアプレート

前後左右の慣性力で発生するオイルの片寄りは垂直方向の仕切りであるロアバッフルで抑制します。 また、ストレーナー吸い口周りを囲むように設計、ワンウェイ式のゴムバルブにより、 常にストレーナー吸い口周りにオイルをキープします。

オイルパン内のオイルの偏り

純正のオイルパンはオイルの片寄りが大きいと、ストレーナーの吸い口からエアを吸い込み、オイルラインの中にエアが回ります。 一瞬、一部分の油膜が切れただけでも金属同士の接触となって、爆発的に温度が急上昇し、エンジン焼き付きの原因となってしまいます。

■ 飛散や傾斜を防ぐアッパープレート

底面と並行の水平方向の仕切りであるアッパープレートでオイルの飛散や傾斜を抑制します。 またオイルがはげしく揺すられることによる気泡の発生を防ぎます。

オイルパン内のオイル傾斜や飛散

もし、純正のようにスポーツ走行に適したバッフルプレートが入ってなかったら、液体であるオイルは、オイルパン内で受けたGによって、自由に傾斜したり、飛散したりします。それがクランクシャフトの回転の抵抗になったり、また、激しく攪拌されて気泡が発生し、それを吸い込むことにより、油膜切れの可能性が大きくなります。

ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
メーカーホームページ

• 画像はサンプルですので車種によって形状・セット内容が違う場合があります。
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