
スタジオタッククリエイティブのローバーミニ インジェクション車向けのリペア&オーバーホールマニュアルです(STUDIO TAC Creative REPAIR & OVERHAUL MANUAL ROVER INJECTION MINI)。
書庫整理のため出品致します。
本棚で保管していましたので、擦り傷等あります。
永年保存を目的に保管していなかったため、完璧な美品を望む方は、入札をご遠慮ください。
内容詳細は以下のリンクをご参照ください。
https://www.studio-tac.jp/car_list/20_index_detail.shtml
https://www.amazon.co.jp/dp/4883937240
■発行 Publication : 2015/12/25 ■192pages 263 x 185 mm
■ISBN : 978-4-88393-724-0 ■Price : ¥5,000 + Tax
内容抜粋
Prologue
再生新車 Impression
第3世代のエポックMINI紹介
エンジンルームのパーツ名称解説
第3世代:1997~2000年
第2世代:1993~1996年
第1世代:1992年
オーナーができるリペアー&オーバーホール25の勘所
グリスアップ(フロント部)
グリスアップ(リア部)
オイル交換
オイルフィルター交換
クーラント交換
フロントブレーキパッド交換
ブレーキキャリパーのO/H
リアブレーキの調整
ブレーキライニングの交換
ホイールシリンダーの交換
フューエルフィルターの交換
ブレーキホースの交換
ドライブシャフトブーツの交換
ハブベアリングのグリスアップ
フロントサスペンションのO/H
バルブクリアランス調整
ステディロッドの交換
ブレーキマスターバックのO/H
クラッチスレーブシリンダーのO/H
クラッチマスターシリンダーのO/H
クラッチディスク/リリースベアリングの交換
MEMSの仕組みと実作動の説明
第3世代、1997年式MINIのO/H全記録
第1章 : 12A型エンジン降し&分解の手順説明
エンジン/トランスミッションを降ろす
エンジン/トランスミッションを分解する
補器類の取り外し/エンジン本体の分解
シリンダーヘッド動弁パーツの取り外し
ATミッションを分解する
第2章 : 12A型エンジン組み立て手順&測定方法説明
シリンダーブロックを組み上げる
シリンダーヘッドを組み上げる
クランクシャフトの振れ幅を測定する
シリンダーブロックの内径を測定する
ピストン外径を測定する
コンロッドビックエンドの内径を測定する
メインジャーナルベアリングの内径を測定する
プラスチゲージを使うのが一般的
サイドスラストのクリアランスを測定する
第3章 : AT+MTミッションの組み立て手順説明
オートマチックギヤボックスの概要
アクスル開度とガバナー進角で油圧が決まる
プラネタリーギヤなくしてATは成立しない
オイルポンプの部品供給は終わっている
3要素式トルクコンバーターのトルク比は≒2:1
トップ/リバースクラッチの取付け
フォワードクラッチの取付け
フォワードクラッチの取付け/エンドハウジング内部のO/H
ブレーキバンド/コントロールユニットの取付け
サードギヤ/ベベルギヤトレーン/トップ/リバースクラッチの合体
サードギヤ/ベベルギヤトレーン/トップ/リバースクラッチの挿入
サーボピストンのクリアランスチェック
ディファレンシャルユニットの取付け
オイル管理パーツを組みトルクコンバーターを装着する
トルコンハウジングの反対側にあるチェーンテンショナーを仕上げる
ガバナーリンケージとスロットルリンケージ位置解説
マニュアルトランスミッションの分解と組付け作業手順の解説
マニュアルギボックスの分解
マニュアルギヤボックスを組み上げる
Technical Data
現役で走り続けるクラシックミニの多くは、ローバー時代に生産された第3世代のインジェクションエンジン搭載車です。
本書では日本向けに設定されていたオートマチックトランスミッション搭載車をメインに、インジェクションエンジン搭載ミニのリペアとオーバーホールの手順を解説しています。
エンジンやミッションのオーバーホールはもちろん、日常的なメンテナンスや足回りの整備などクラシックミニの整備情報が満載です。
CONTENTS
1. Prologue
2. Revival new car Impression
3. Epoch MINI introduction in the 3rd generation
4. Name of parts in an engine compartment
The 3rd generation: 1997-2000
The 2nd generation: 1993-1996
The 1st generation: 1992
5. From United Kingdom (Extra Episode)
6. Owners can repair and overhaul vital point 25
Grease up (front part)
Grease up (the rear part)
Changing oil
Changing oil filter
Changing coolant
Changing front brake pad
O/H of brake caliper
Adjustment of rear brake
Exchange of braking lining
Exchange of wheel cylinder
Exchange of fuel filter
Exchange of brake hose
Exchange of drive shaft boots
Grease up of hub bearing
O/H of front suspension
Adjustment of valve clearance
Exchange of steady rod
O/H of the brake master back
O/H of clutch slave cylinder
O/H of clutch master cylinder
Exchange of clutch disk and release bearing
7. Description of the mechanism and work of MEMS
8. O/H whole record of the 3rd generation 1997 model year MINI
Chapter 1 : 12A engine lowering & procedure explanation of resolution
Removal of engine and transmission
Decomposition of engine and transmission
Removal of ancillary component and decomposition of engine
Removal of cylinder head valve parts
Decomposition of AT mission
Chapter 2 : Assembly procedures and measurement methods of 12A engine
Assembly of cylinder block
Assembly of cylinder head
Measurement of shaped width of crankshaft
Measurement of inside diameter of the cylinder block
Measurement of piston outside diameter
Measurement of inside diameter of big end of connecting rod
Measurement of inside diameter of main journal bearing
Measurement method in plastic rod
Measurement of clearance of the side thrust
Chapter 3: Assembly procedures of AT/MT mission The outline of automatic gearbox
Hydraulic pressure is determined by the axle opening angle and the governor angle
Planetary gear is essential in the AT
Point of oil pump
Point of torque converter
Assembly of top/ reverse clutch
Assembly of forward clutch
Assembly of forward clutch / O/H of inside of end housing
Assembly of brake band and control unit
Combination of third gear, bevel gear train and top/reverse clutch
Insertion of Third gear, bevel gear train and top/reverse clutch
Clearance check of servo piston
Installation of differential unit
Insertion of oil management parts and torque converter
Insertion of chain tensioner
Location explanation of governor linkage and throttle linkage
Disassembly and assembly of manual transmission
Decomposition of manual gearbox
Assembly of manual gearbox
9. Technical data
トラブル防止のため、ご質問はご入札前にお願い致します。
中古品ですので、ノークレームノーリターンでお願いいたします。
発送はレターパックライトを予定しています。
発送は入金確認後の週末土日のみの対応となります。
取引連絡,入金処理含めてかんたん決済期限内に完結するようお願い致します。
かんたん決済期限以内に入金まで完了しない場合は落札者様都合でキャンセルとみなし落札者を削除いたしますのでご了承ください。
イタズラ入札防止の為、新規の方、評価の少ない方、評価の悪いが多い方、こちらの判断で削除する場合がありますことをご了承ください。
”入札する”という行為は落札できた場合に代金を支払い購入するという”契約”であり,いかなる形・事情であろうともそれを反故にするということは入札者・落札者側の契約不履行になります。
同時に出品者の得られるはずであった金銭的メリットを入札者・落札者都合により奪われる行為であり,出品者に対し損害を与える行為です。
本オークションに入札頂くということはこれら条件に同意頂けたものとみなします。
金額の大小にかかわらずマーケットに参加するものとして,最低限の常識・知性を前提としたお取引をさせて頂ける皆様,ご入札の検討をお願い致します。
梱包は素人梱包ですので必ずしも落札者様の意図に沿うものとはならないことをご了承ください。
入札頂いた時点でこれら諸注意に同意頂いたものとみなします。
宅急便送料着払いについては、送料の判断は当方素人のため、ご質問はご遠慮ください。
また落札の際の次点繰上げは致しません。
ベータ版取引を利用しておりますので、落札者様からのご連絡により取引が開始されます。ご連絡をお待ちしております。
当方会社員かつ日中は私用メールが出来ませんので、月曜~金曜は基本深夜のメールとなります。
複数落札の場合は落札者様から”まとめて取引依頼”というのが出来るようです。
複数商品を落札頂き,最後の商品を落札後に”まとめて取引依頼”をして頂くと発送方法の選択し直しが可能なようです。
複数落札の場合は発送方法の変更に柔軟に対応してまいりますのでご相談ください。
よろしくお願い致します。