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2024.2.16 新車にて購入。（ワンオーナー）

走行時間は 【3時間20分】になります。
新車で下ろし、1時間30分ほど前後サス減衰最弱・各ギヤでそれぞれ慣らし運転を実施し、練習で1日数十分、3回だけ走行しました。
オイル交換は慣らし運転後にオイルとオイルフィルター、練習走行毎にヤマハプレミアムシンセティックでオイル交換実施。

今回手放すにあたり、純正外装はデカールを貼っていたため2026.2.28 に外装を全て新品のポリスポーツの外装キットに交換しています。また同日にプレミアムシンセティックにてオイルとオイルフィルターも交換しました。
純正エアフィルターは風化してしまったため社外品を使用しましたが、洗浄しヤマハ純正エアフィルターオイルを塗布してあります。
サスペンション減衰設定はノーマルにしてありますが、ご購入頂いた場合は先にリヤサスのサグ出しを行ってからご乗車ください。
モトクロスを楽しむつもりでしたが、昔の膝の古傷が思った以上に痛み、なかなか乗る気になれないため手放す事に致しました。

【車体のデント傷】
納車して直ぐに分解しステアリングステム、スイングアームピポット、リンク、ホイールシャフト等をグリスアップする際にバイクを倒してしまい、スイングアーム左の上面とサイレンサーエンドキャップにデント傷が出来てしまいましたが、走行に影響が出るものではございません。

【商品内容】
◯ バイク車体
◯ 三角スタンド
◯ ノーマルバーパット （未使用）
◯ サービスマニュアル

● おまけ品
◯ 社外品エアクリーナエレメント1ヶ（新品）
◯ 純正リチウムイオンバッテリーBR98用充電器

主観では新車に近いコンディションであると感じますが、中古車という商品特性を理解頂き、ノークレーム・ノーリターンでお願い致します。

発送につきましてはご相談の上決定できればと思います。
片道250km圏内であれば外環草加から往復のガソリン代（10km/L）＋高速代でお届けも可能です。（当方の休みの都合上 金曜・土曜）


（2026年 3月 2日 14時 30分 追加）
https://photos.app.goo.gl/rkeGtwMbjpcB9UgK8

↑ こちらに元画像を追加致しました。
バイクは室内保管ではありませんが、メンテナンススタンドに乗せタイヤも全てカバーできる大きなサイズのバイクカバーをかけて雨風に曝さない様保管しておりました。