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| 【エンジンOH】E07A型 エンジン 全バラ 分解 レストア Part10★HONDA ビート PP1 BEAT★オートメカニック 2012年 3月号 | |
| 商品説明 | 商品に興味をもっていただき、誠にありがとうございます。 ◎「オートメカニック 2012年 3月号」になります。 2012年 3月内外出版社発行 定価750円 横18cm×縦26cm×厚0.8cm 全146ページ 重量280g 付録欠品 ◎管理番号 TN20220730 ◎一般誌オートメカニックの本全体は146ページです。このうち「HONDA/E07Aエンジン」関連記事は8ページになります。1冊丸ごとE07AエンジンのOH専門誌ではありませんので、予めご了承ください。専門書をお探しの方は、恐れ入りますがご遠慮いただけますと幸いです。 ◎詳細 「エンジンOH/ホンダ ビート編/part.10」についてはカラー8ページにわたって特集されています。モデルエンジンはE07Aエンジンです。ビートのエンジンOH連載の第10回目となります。エンジンOHの作業工程がカラーページで詳しく解説されています。ビートオーナー様やプロ業者様におすすめの内容となっています。 ◎コンテンツ ＊記事が多いので気になった箇所をピックアップしています ★軽エンジンOH＆ファインチューニング ・ホンダ ビート編/part.10 ・モデル車両/ホンダBEAT ・モデルエンジン/ホンダE07A/L3-656cc ・シリンダーヘッドの組み立て＆ヘッドとの合体 ・E07Aエンジン ・シングルカム/12バルブ ・吸排気で形状が違うパーツに注意する ・ロッカーシャフトの長短が独特の動弁系 ・ロッカーアーム部 ・吸気側 ・排気側 ・シリンダーヘッド回り ・カムホルダー ・EXロッカーシャフト ・INロッカーシャフト短 ・INロッカーシャフト長 ・IN側ロッカーアーム ・EXロッカーアーム ・ウェーブワッシャー ・スプリング ・シリンダーヘッド ・カムシャフト ・INバルブ ・EXバルブ ・バルブスプリングシート ・INステムシール ・EXステムシール ・INバルブスプリング ・EXバルブスプリング ・スプリングリテーナー ・バルブコッター ・バルブをヘッドに組付け、スプリングをセット ・スプリングシートとステムシートの組み付け ・スプリングとリテーナーの組み込み ・シリンダーブロックへウォーターポンプを取り付ける ・サーモスタットの向きはジグル弁が上 ・ステム部を軽く叩いて固定チェック ・シリンダーブロックへシリンダーヘッドを合体させる ・ガスケットを挟んでヘッドを載せる ・ヘッドボルトを内側から締めていく ・しゅう動部にペーストを塗付して向きを確認 ・ロッカーアームアッセンブリの組み立て ・ロッカーシャフトは向きを合わせる ・スプリングとロッカーシャフトの長短に注意 ・OHキット/単品パッキン/劣化パーツの交換 ・想定外のトラブルを予防する ・OHキット/ヘッド用 ・ブロック用 ・インマニ用 ・水まわり用 ・サーモスタット、ウォーターポンプ ・ヘッドボルト ・シリンダー判別センサー ・Oリングが落ちたりずれたりしないように注意 ・バラバラにならないよう左右からしっかり押さえながら ・3/8ディープより1/2の方がベター ・バルブクラッシュを防ぐ安全策 ・カムホルダーは中央から外側に締め付ける ・オイルシール、デスビ側ケースの取り付け ・シリンダー判別センサーの取り付け、他 ★エンジン不調/ありがちな症例と対策メンテナンス ・吸気系メカニズムの基本知識 ・エアフロセンサー方式/マツダ ロードスターNB6 2002年式 ・圧力センサー方式/ホンダ インテグラ タイプR 1996年式 ・電子制御式スロットル/日産 マーチ 2011年式 ・エアクリーナー ・エアフローセンサー ・圧力センサー ・エアダクト ・スロットルバルブ ・ISCバルブ（アイドルスピードコントロールバルブ） ・インテークマニホールド ・ブレーキブースター ・チャコールキャニスター ・ブローバイガスホース（新気） ・ブローバイガスホース（負圧側） ・燃圧レギュレーター ・バキュームホース ・構造編/インテークマニホールドとスロットル ・ややクラシカルな吸気系の系/初代ロードスター ・ワイヤー式スロットルバルブの例/2代目ロードスター ・スロットルボア ・アイドリング時のスロットルはぴったり閉まる ・アイドリング制御部のメカニズム ・空気の流れ ・エアクリ/エアフロセンサー/スロットルボディ/サージタンク/各気筒のマニホールド ・日産AACバルブ/オグジュアリーエアコントロールバルブ ・アイドリングコントロールシステムの役目 ・スロットル系の簡易クリーニング ・エアフローセンサーのクリーニング ・スロットルボディ、ISCバルブのクリーニング ・二次空気の吸込みポイント ・点火システムのチェックポイント ・プラグの点検 ・O2センサー、制御用センサー ・スロットルポジションセンサー ・燃料系の基本チェックポイント ・燃料フィルター ・燃圧点検 ・インジェクターの漏れ、量、パターン ・排気系パーツのトラブル ・エンジン本体のチェックポイント ・吸気や圧縮の状態が均一 ・吸気のバキューム点検 ・エンジン回転数の測定法 ・電子制御スロットルのメンテナンス ・アイドル不調診断チャート ・ファーストアイドル効かず ・アイドル回転数高い/低い ・規定値外のアイドリング共通 ・アイドル時ハンチング ・アイドル不安定 ・始動後しならくするとエンスト ・アクセル踏むとエンスト ・アクセル離すとエンスト ・エアコンONでエンスト ・ハンドル据えきりで回転が下がる ・エンストするが始動可能、他 ◎オーバーホールとは？ （トヨタによる定義） 指示されたアッセンブリー部品の点検、調整、修理を目的に、全部品の機能が点検できるまでに分解し、全部品を点検のうえ新部品または旧部品を用いて正規の機能状態に組付け、必要な調整を行う作業。 ◎レストアとは？ 年数を経たことによって劣化・故障した車両などを修復すること。部品ひとつひとつまで、できるかぎり完全に復元・再現することを目指すレストアと、同サイズ、同一規格であれば、純正・非純正部品に拘らず自動車として機能する状態に戻すことを優先したレストアに分けられる。 ◎エンジンチューニングとは？ 吸排気系、ブーストアップ、ECU（エンジンコントロールユニット）の書き替え、ボアアップ、ポート研磨等により、エンジンを高性能に調整・調律しパワーアップさせること。 ◎おススメ記事 「エンジン不調/ありがちな症例と対策メンテナンス」についてはモノクロ26ページにわたって特集されています。エンジン不調に関する症状や対策等が、写真付きで詳しく解説されています。特定の車両をモデルにしているわけではありませんので、メーカーや車種に限らず広く一般に向けての内容となっています。 ◎商品の状態 本文中の色焼けや汚れ、経年相応の使用感などあります。書き込みなども見受けられませんでしたが、見落としなどあるかもしれませんので予めご了承ください。付録のマイクロファイバーグローブは欠品しています。 |
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