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400-668-2606
加价单位：1000 日元/53.40 人民币
拍卖号：1181860184
结束时间：06/01/2025 19:13:37
日本邮费：买家承担
可否退货：不可
个 数：1
提前结束：可
最高出价：kmk********
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| 商品説明 |
千葉市から ヤマハ SR400 1JR
の中古現状車体の出品になります。
詳細画像はこちら外装や細部の写真などを多数用意いたしました。 詳細動画はこちらエンジン始動など細部のチェック 試走動画はこちら 以下に車両状態をまとめます。 あくまで現状車ではありますが、試走動画、詳細動画にもあります通り、走行等に支障はなく走る止まる曲がるができます。 現在の構成で車検を通していますので、ディスクブレーキ、車体サイズなどは変更登録済みです。 年式仕様 : 1992年式 フレーム番号: 1JR-240*** 車検有効期限：令和9年2月24日 メーター距離: 約22300km （社外メーターのため距離不明） キー：1本 乗車定員：2人 ～～改造ポイント～～ ・VMXハンドルバー ・ロングワイヤー、ハーネス ・ベーツライト（H4バルブ、車検とおります。） ・アルミアップフェンダー ・ステンアップリアフェンダー ・SWAGE メッシュホース ・ミニメーター ・社外ダブルシート ・フォーク延長 ・ロングリアサス ・パワーフィルター ・ブリーザーフィルター ・テールランプ ・ダウンミラー ・タンデムステップ ・グリップ ・レバーキャップ ・社外ウインカー ・バッテリーレスキット ～～車体の状況～～ 直近では、車検に伴い基本的な消耗品等の交換、各部整備を行いました。 ・前後タイヤ 新品交換 ・プラグ 新品交換 ・オイル 新品交換 ・パワーフィルター 新品交換 ・ブリーザーフィルター新品交換 ・クラッチワイヤー 新品交換 ・キャブ 分解清掃注油 ・フロントブレーキ 分解清掃グリスアップ、フルード交換（ブレーキパッド残量OK） ・リアブレーキ 分解清掃グリスアップ、（ブレーキパッド残量OK） ・ステムベアリング 分解清掃グリスアップ ・リアスイングアーム 分解清掃グリスアップ ・バルブクリアランス 調節 ・カムチェーンテンショナー調節 ・フォークインナーチューブ 新品交換 ・フォークシール 新品交換 ～～外装、外観の状態～～ 外装は艶あり、使用に伴う傷や錆などございます。 マフラー下部擦り傷あり 詳細画像を上げておりますのでよく確認してください。 写真では伝わりきれない部分もございますので現車確認をおすすめいたします。 ～～車体周りの状態～～ ・前後ホイール、サスペンション、ブレーキ、ステアリング等可動部の動きはスムーズです。 ～～機関の状態～～ ・始動性も良く、暖気後は動画の通りにアイドリングも安定、 レスポンスよく、吹け上がりも軽やか、異音や打音もなくパワーもしっかり出ています。 ・アイドルは安定してマフラーからの白煙もございません。 ・機関部しっかりとした印象です。 ～～発送、引取、下取り～～ 千葉市からの出品で当方手配のアイライン、BASデポ輸送等での全国配送可能です、また当方による直接配送も行っています。 近県の場合や条件によっては格安での配送もできますので、質問欄よりお問い合わせください。 当方発送の場合は基本的に随時発送可能で、入金確認次第ですが翌日配達なども可能です。 下取りも受け付けておりますので、質問欄よりメールアドレスやlineIDや電話番号を送っていただければ、 ご連絡先にこちらから詳細についてお伝えいたします。 ～～現車確認～～ 現車確認も歓迎です。 VMXカスタムのSRは毎回早期の売約が多いです。気になる場合は質問欄よりお早めにお問い合わせください。 ～～落札後の流れ～～ 取引ナビにて、連絡先の交換 → 発送方法の確定 → お支払い → 名義変更 → 車体の発送 → お届け ※当方でお届けする場合、要相談ですが当方で名義変更ナンバー登録を代行することも可能です。 この場合落札者様には、代金お支払い後に住民票をFAX等で送って頂くだけで、名義変更ナンバー登録など事務手続きは当方で行いますので、取引も簡単でスムーズに行えます。 ご落札後の取引の簡単な流れになりますが、上記以外にもご要望等ございましたら可能な範囲で対応させていただきます。 ご質問等ございましたら質問欄よりお問い合わせください。 以上になります。 ヤマハの名車SR400になります。ドラムブレーキが特徴の2型がベースのVMXカスタムの一台です。 車高アップとブロックタイヤ、幅広のVMXバーでワイルドでオフロードな純正にはないスタイルです。 またディスクブレーキ化、キャブも強制開閉のCRキャブにカスタムしています。 見た目は大きくなりましたが、高い車高と前後よく動く足で乗り味は軽快で楽しいです。 CRキャブのお陰で低中回転のピックアップとトルク、高回転の伸びも良いです。 実際重量も170キロ台→150キロ台にまで軽くなっています。 目線も高く、ハンドル上に邪魔なモノがなく視界もよくてツーリングをしたときの景色との一体感もあります。 純正と比べるとローシートですので足つきはむしろよく、幅広ハンドルと軽量化で取り回しは純正よりもかなり安心感があります。 当時の本当のVMXは年式そのものが古く維持が大変です。当方もエルシノアMT250を所有していましたが、OH、メンテナンスなどネオクラシックの比にならないぐらい手はかかりました。 その分の楽しさ、魅力はもちろんありますが、公道で乗るには故障が気がかりで自分は思う存分楽しめませんでした。 こちらはベースがSRですので、そういった機関に対する心配もなく思う存分乗れると思います。 VMXのスタイルを気軽に味わえるおすすめの一台です。 VMXとしてもまだまだ仕上げていけるポイントもございますので、これをベースに好みの形に仕上げていくのも楽しいと思います。 フレーム加工はしていませんので市販のカスタムパーツが使用できます。 今後カフェレーサーやチョッパーなど他のスタイルへのイメージチェンジも可能です。 車検も先日取得したばかりで、丸2年ついております。 現在の構成で車検を通しておりますので、次回の車検も安心して車検を通せます。 この機会にどうぞご検討をよろしくお願いいたします。 詳細画像、始動動画をアップロードしたのでご確認ください。 外装の状態等、写真では伝わりきれない部分もございますので現車確認をおすすめいたします。 こちらは現状車になりますので乗り出し前、お乗り出し後に必要な点検整備を行ってからお乗り頂く様にお願いいたします。 あくまで“中古、現状車両、カスタム車両”でありこちらの車両に保証等はございません。 極力車両状態の把握に努めていますが、把握しきれていない点、引き渡しまでに状態の変化などあるとおもいます。 落札後はノークレームノーリターンノーキャンセルをご理解いただける方、 落札後一日以内の連絡、落札後３日以内のご入金、１４日以内の車両引取り可能な方のみの入札をお願いします。 悪い評価が著しく着いている場合は入札を解け消させていただく場合がございます。 記載事項（説明）に間違いが有る時がございます。最終判断は画像優先でお願いします。またあくまでも現状車でございます。 乗り出す前には納車整備にあたる点検メンテナンスをディーラー等ショップなどで行ってから乗り出すようお願いいたします。 現車確認なしでの落札はいかなる場合のクレームも受け付けませんので、入札をご検討の方は現車確認をお勧めいたします。 また自走での引取は、今回現状車として出品させて頂いておりますので自己責任にてお願いいたします。 ※名義変更前の車体引き渡しは、預かり金2万円を頂きます。名義変更完了後確認を致しましたら銀行振込にてお返しいたします。 |
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